La ampliación de la línea 14 debería entrar en servicio a finales de mes. Ahora conectará la estación Saint-Denis Pleyel con el aeropuerto de Orly, con un coste adicional al precio del billete.
Voyage sous terre à 80km/h: depuis le sud de Paris, quelques journalistes ont été conviés à embarquer en métro pour rallier l’aéroport d’Orly en une quinzaine de minutes grâce au prolongement de la ligne 14, trois semaines avant son ouverture au público general.
“Histórico”, “proyecto titánico”, los superlativos para describir esta extensión de 14 kilómetros con siete nuevas estaciones al sur y una al norte florecen en boca del director del proyecto, Stéphane Garreau.
“No habíamos puesto en servicio tantas estaciones a la vez desde la apertura de la línea 14 en 1998”
Stéphane GarreauDirector del proyecto
En aquella época, sólo iba de la Bibliothèque-François-Mitterrand a Madeleine. A través de sucesivas ampliaciones, esta línea automática, reconocida por su fiabilidad, se ha convertido en un eje estructurante de la red parisina.
Con la extensión hacia Saint-Denis al norte y Orly al sur, se convertirá en el más largo de París (28 km), pero también en el más transitado en 2025, con un millón de viajeros al día. Dará servicio a diez nuevos municipios al sur de París, beneficiando a 260.000 habitantes y conectará Châtelet, en el centro de la capital, con el aeropuerto de Orly en sólo 20 minutos. Emmanuel Macron debería estar presente en la inauguración el 24 de junio, como lo estuvo Jacques Chirac en 1998 para la inauguración de esta nueva infraestructura.
En su momento, se entregó con algunos meses de retraso y no pudo abrirse al público antes del Mundial de Fútbol de 1998. Esta vez, el plazo para los Juegos Olímpicos será de un mes.
La RATP espera acoger a 800.000 viajeros diarios en esta ruta durante la competición. Porque los 14 serán “una de las columnas vertebrales de los Juegos”, recordó la presidenta del consejo regional de Isla de Francia, Valérie Pécresse, que también preside la autoridad regional de transportes (Ile-de-France Mobilités).
Gracias a la terminal de Saint-Denis-Pleyel, al norte, dará servicio a la villa de los atletas pero también al Estadio de Francia y al centro acuático, y ayudará a descargar los RER B y D, así como la línea 13.
“Los Juegos fueron un tremendo acelerador” para hacer realidad el proyecto, subrayó Garreau. Los ajustados plazos se cumplieron a costa de una movilización excepcional por parte de la RATP, pero también de numerosos cierres de líneas los fines de semana, por la tarde e incluso dos semanas en febrero, para renovar completamente el sistema de pilotaje automático.
Particularidad del lugar: casi no fue interrumpido por la pandemia de Covid-19, a diferencia de todas las demás líneas del Grand Paris Express “Reanudamos la excavación del túnel una semana después del inicio del confinamiento y los trabajos en las dos estaciones. semanas después”, recuerda Stéphane Garreau, para quien esta línea 14 constituye “un vínculo entre la red histórica y la futura red del Gran París Express”, compuesta por las líneas 15, 16, 17 y 18.
Tres semanas antes de la inauguración, los trabajadores están poniendo los últimos alicatados de las paredes, instalando algunos revestimientos y preparándose para colgar la señalización, el toque final antes de la apertura al público.
En total, el proyecto habrá costado 2.800 millones de euros, además de 1.300 millones por la compra de 37 nuevos trenes que complementarán los 35 que circulan actualmente. Grandes inversiones que justifican la introducción de un precio específico de 11,50 euros para los viajes desde y hacia el aeropuerto de Orly, afirmó Pécresse. La izquierda regional critica esta decisión y denuncia el fin organizado del billete único del metro.
“Los precios aeroportuarios los pagan los viajeros que utilizan estos aeropuertos, por lo que queremos que contribuyan”, subrayó Pécresse, quien, como ocurre con la duplicación del precio de los billetes durante los Juegos Olímpicos, se encarga de hacer pagar a los turistas para preservar las carteras. Residentes en Isla de Francia con abonos.
