GAIPES desentraña la mafia escondida en Senegal

GAIPES desentraña la mafia escondida en Senegal
GAIPES desentraña la mafia escondida en Senegal
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En 2019, los actores del sector fueron alertados sobre asignaciones de licencias “cuestionables”. En aquel momento, todas las partes interesadas, así como los servicios administrativos, disponían periódicamente de la versión actualizada de la lista de los barcos autorizados a pescar en aguas bajo jurisdicción senegalesa. Tras el análisis de la lista de licencias de 2019, se observó que una decena de barcos, a partir del Dak 1286, tenían licencias para la pesca demersal profunda, pesca y opciones de cefalópodos. Licencia que no existe en el código de pesca senegalés ni en su decreto de aplicación. Desde el clamor de las partes interesadas para denunciar enérgicamente estas licencias fraudulentas, ya no fue posible recibir la lista actualizada de barcos hasta el 6 de mayo de 2024.

Lista de barcos para 2024, ¿dónde están estos 49 arrastreros que tienen un certificado de nacionalidad senegalesa?

Entre 2019 y 2024 se produjeron cerca de un centenar de nuevas matriculaciones de buques senegaleses. Las matriculaciones del Dak 1286 al Dak 1386 formarían parte del lote de barcos que los ministros nombrados entre 2019 y marzo de 2024 ocultaron deliberadamente a los actores.

Cabe señalar que entre estas nuevas matriculaciones, hay algunos barcos raros que han sido objeto de sustitución.

Entre los 101 arrastreros recién registrados, se observa lo siguiente: 52 barcos tienen licencias que fueron renovadas en 2024, 49 barcos ya registrados y que enarbolan bandera de Senegal no tienen licencias en 2024.

¿Dónde están estos 49 arrastreros que tienen un certificado de nacionalidad senegalesa? ¿Ya estarían eliminados de la bandera? ¿O están aprovechando los acuerdos de Senegal con los países vecinos para pescar allí y disfrutar de las ventajas que confiere el origen senegalés?

La lista publicada el 6 de mayo de 2024 revela que las cincuenta licencias que debían presentarse a la comisión de licencias en abril de 2020 finalmente se introdujeron gradualmente en el pabellón. La convocatoria, para una sesión en línea, de la comisión de licencias en abril de 2020, despertó la ira de los principales actores del sector: pesca artesanal, pesca industrial, mujeres transformadoras, ONG, etc. Todas las actividades se paralizaron a causa del COVID y nadie entendió el afán del entonces Ministro por convocar esta sesión online.

De las 52 licencias otorgadas en 2024 a estos arrastreros recién registrados, 41 barcos, o casi el 80%, se asignaron a la pesquería de “opción de pesca demersal profunda”. Los buques con nuevas licencias para una pesquería distinta de la pesca demersal profunda deberían, en general, ser buques sustitutos.

Antes de 2019, solo dos barcos con pabellón senegalés tenían una licencia de pesca demersal profunda con opción de pesca. En 2024, 43 barcos obtuvieron una licencia para esta pesquería, mientras que ningún estudio del CRODT confirmó a la comisión de licencias un aumento de los recursos en esta pesquería que pudiera justificar estas asignaciones.

La licencia de pesca demersal profunda opción pesca sólo da derecho a capturas de merluza principalmente, pero estos cincuenta barcos desembarcan en el muelle pesquero de Môle 10 todo menos merluza. Y los arrastreros de pesca industrial “tradicionales”, así como los pescadores artesanales, los encontraban regularmente en el mar, en zonas alejadas de las reservadas a la pesca demersal profunda. Al no tener la lista de arrastreros, nadie podía decir con certeza que estos barcos estaban pescando fuera de la zona que les debía asignarse.

¿Qué recordar?

La presencia masiva de buques con un historial de pesca INDNR en su flota hoy hace que Senegal esté bajo amenaza de ser clasificado como pabellón de conveniencia, lo que tendría graves consecuencias en todo el sector: bloqueo de las exportaciones a la Unión Europea, EE.UU. pero también a países comunitarios porque en ningún país se acepta el fraude de origen. Los productos de alto valor añadido, como los cefalópodos y los crustáceos, que se consumen poco en Senegal, ya no tendrían salida ni para la pesca artesanal ni para la pesca industrial. Las consecuencias para toda la economía serían graves (caída de las monedas repatriadas, pérdida de empleos, etc.)

Más allá de esta lista, sería recomendable arrojar luz sobre las actividades de todos los barcos con pabellón de Senegal. ¡Por fin, el dicho de que “el pez se pudre en la cabeza” encuentra su significado en el sector pesquero! Cada vez que este sector ha estado en crisis, ha sido el resultado de un liderazgo problemático con consecuencias desastrosas.

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