La Copa Lamera no podía soñar con un escenario más grandioso que Mugello para terminar la temporada a bombo y platillo. Y un escenario trepidante en todos los sentidos para mantener el suspenso hasta el final. Al final de la primera ronda frenética que duró cuatro horas de carrera, la tripulación del Lamera 1 sonreía.
« Pensar que esta mañana éramos bastante pesimistas. », nos confió uno de los pilotos. “ La sustitución del motor, durante las primeras pruebas, no auguraba nada bueno. Esto sin contar con la formidable eficiencia de los mecánicos que lograron la hazaña de sustituir la planta de gas en 90 minutos. Esto nos permitió competir en la sesión de clasificación y colocar nuestro coche de carreras en la tercera fila de la parrilla de salida. Gracias a estos héroes de las sombras..»
Cuatro horas más tarde, los campeones de 2023 subieron al primer escalón del podio. Lo cual no quiere decir que vayan a ser campeones. El 41 (Scania Francia), líder del campeonato cuando llegó a Mugello, acabó 2º. En cuanto a los pilotos de los 80 (Continental Racing), no piensan rendirse a pesar de su 6º puesto.
« Nuestro destino ya no está en nuestras manos. », filosofó Grégory Fargier. “ Damos todo lo que podemos. La prueba: ¡nuestro mejor tiempo en carrera! Y luego, mañana será otro día. Muchas veces hemos visto cambios en esta Copa Lamera. »
En la categoría Pro-Am, la victoria fue para el Lamera 55 (GWR Castel-more), mientras que el Lamera 29 (CTF Make) confirmó su dominio entre los Gentlemen. El próximo domingo, para una carrera de 7 horas.
La clasificación de la carrera 1 (4 horas): 1. (1 L’Auto Leclerc) 101 vueltas; 2. (41 Scania Francia) a 35,649 segundos; 3. (421 Hepraistos por Hedonic) con 1 turno; 4. (75 GL Elite) a 1 tr; 5º y 1º en Pro-Am (55 GWR Castelmore) a 1 tr; 10.º y 1.º caballeros (29 CTF Make) a 3 trs
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