Su coche se acerca a los treinta años o ya los ha superado. ¿Y si lo convirtieras en un vehículo de colección, cambiando así su certificado de matriculación, o más bien su certificado de matriculación? Consejos de Eric Paris, presidente de la Asociación Mayennais de aficionados a los vehículos antiguos.
Cada año, AMVA organiza el intercambio de accesorios para vehículos en Château-Gontier sur Mayenne. En esta ocasión nos encontramos con Eric Paris, quien nos explica que el interés de clubes como AMVA es defender el patrimonio automovilístico y a los propietarios que aman sus vehículos antiguos.
Jacques Morín
La AMVA es miembro de la FFVE, la Federación Francesa de Vehículos Antiguos y es un enlace para ayudar a los coleccionistas en sus esfuerzos. De hecho, sólo los fabricantes o la FFVE están autorizados a expedir un certificado que acredite el origen del vehículo. Este certificado es obligatorio para solicitar el nuevo certificado de registro – tarjeta gris – a la ANTS (Agencia Nacional de Títulos Seguros, también llamada Títulos de Francia) que expide el preciado documento.
Las ventajas de pasarse a un certificado “Cobranza” son varias:
– Costo de seguro reducido,
– El coche puede llevar matrículas negras, más elegantes en vehículos más antiguos.
– El coche puede circular en ZFE, zonas de bajas emisiones, sin limitaciones de tiempo.
– La inspección técnica sólo se realiza cada cinco años en lugar de dos, y sólo para los vehículos matriculados a partir del 1 de enero de 1960. Además, esta inspección es menos severa que la realizada a los vehículos recientes.
– En caso de accidente, el coche no podrá ser declarado siniestrado sin la aprobación del propietario. Por lo tanto, no va sistemáticamente al desguace.
El inconveniente es que el coche de colección no debe tener otro uso que el privado: imposible utilizarlo para una actividad profesional. Las compañías de seguros también prohíben generalmente utilizar el coche para necesidades domésticas: ir a comprar con él o ir a trabajar -aunque algunas aceptan este último uso cuando es excepcional-. Por último, el kilometraje anual suele ser limitado. En definitiva, generalmente utilizamos el coche clásico los fines de semana para salir a pasear o a reuniones.
Por tanto, la colección se refiere a coches de más de treinta años, que ya no se fabrican y cuyas características técnicas no han sido modificadas. El coche debe estar en su configuración general original.
Jacques Morín
El expediente que se debe presentar al fabricante del automóvil o a la FFVE para recibir el certificado contiene fotografías del automóvil, exterior, interior e incluso motor, así como el chasis y las placas del motor. También necesitarás prueba de una inspección técnica de menos de seis meses.
Jacques Morín
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