Los períodos invernales de activación de carreteras organizados por el Consejo Departamental para limpiar la nieve y salar las carreteras responsables ya comenzaron el 28 de octubre en Alto Doubs y finalizarán el 7 de abril de 2025. En la llanura, en los sectores de Montbéliard y Besançon, se extenderá del 18 de noviembre al 17 de marzo de 2025. Sin embargo, en respuesta al cambio climático, esta comunidad se está adaptando y evolucionando su organización. El presupuesto destinado a mantener el tráfico este invierno asciende a 5 millones de euros (M€), una suma superior en 1 millón de euros a la del año pasado.
3.690 kilómetros de vías por tratar
“Si bien aquí los inviernos son más suaves, la franja sureste del territorio, en la frontera con Suiza, todavía está sujeta a fenómenos meteorológicos extremos”, señala Florence Rogeboz, vicepresidenta responsable de movilidad e infraestructuras. “El límite noroeste está ahora mucho menos expuesto y tiene temperaturas invernales cercanas a las de las costas mediterráneas o atlánticas en los años 80. Los equipos de intervención allí tienen menos demanda. »
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Los niveles de servicio se han redefinido en consecuencia. El menor uso de proveedores de servicios privados, especialmente en las zonas bajas, dará lugar a una ampliación de la longitud de los circuitos en red. Los equipos, compuestos por 153 agentes, dirigidos y alertados por los jefes de servicio, los jefes coordinadores y los patrulleros, deberán gestionar una media de 38 kilómetros de carreteras departamentales, frente a los 28 kilómetros anteriores. Se establecerán circuitos principales y secundarios, en total 51, para priorizar las intervenciones en la red. Al mismo tiempo, unos cuarenta proveedores privados garantizarán la viabilidad de 60 circuitos en el marco de contratos públicos.
Tres niveles de servicio
“Cada circuito cuenta con al menos un vehículo de servicio invernal, algunos de los cuales están equipados con un dispositivo de geolocalización, con una pala quitanieves y un sistema de dispersión de sal y/o salmuera”, continúa Florence Rogeboz. “Durante un invierno moderadamente duro, se estima que se necesitan alrededor de 10.000 toneladas de sal para tratar los 3.690 kilómetros de carreteras departamentales. »
El DOVH define tres niveles de servicio que permiten adaptar el tratamiento a realizar en función de las fenómenos meteorológicos y del funcionamiento de las vías. El nivel de servicio garantizado no es idéntico según la clasificación de las vías y los horarios del día, lo que repercute en las condiciones del tráfico. Este invierno los usuarios podrán consultar el mapa del estado del tráfico en tiempo real en www.inforoute25.fr.
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