Anunciados a principios de semana, ¿los planes sociales de Auchan (2.500 puestos de trabajo) y Michelin (1.250 puestos de trabajo) abren una temporada infernal en el plano social? METROmi Philippe Druon, socio de Hogan Lovells, especialista en procedimientos colectivos y reestructuraciones, admite tener una visión “infeliz” del futuro: “Nos enfrentamos a una crisis profunda y estructural en los estilos de vida, el consumo y el trabajo. A esto se suman cambios como el hacia los coches eléctricos. Esto afecta a casi todos los sectores: distribución, automoción, construcción, inmobiliario, tech…”
En empresas como la suya, los expedientes de empresas en dificultades llegan cada vez en mayor número, ya que ahora es necesario reembolsar los préstamos garantizados por el Estado concedidos durante la pandemia de Covid-19, en un contexto de inestabilidad política y social. Y esto no ha terminado: “Si Trump implementa su programa, sabremos…”suspira Mmi Druón.
El sector del automóvil es emblemático. Concentrada por cambios estructurales y fragilidades más cíclicas, se ve afectada tanto por la caída de las ventas de automóviles privados, todavía un 15% por debajo de su nivel anterior al Covid-19, como por la transformación tecnológica con la transición a la electricidad y por unos precios de la energía superiores a los pagados por Competidores chinos.
Los fabricantes de automóviles bajo presión
A esto se suma el endurecimiento de la normativa europea sobre emisiones de CO2 en 2025, lo que presiona a los constructores y, a menudo, a un préstamo garantizado por el Estado, obtenido durante la pandemia, que debe ser reembolsado.
A su llegada, un grupo de empresas se encontró en grandes dificultades. El anuncio del cierre de dos fábricas de Michelin, en Vannes y Cholet (Maine y Loira), con más de 1.250 puestos de trabajo, el martes 5 de noviembre, demuestra que la situación no perdona a los grupos más sólidos y globalizados. Valeo había anunciado anteriormente que estaba buscando compradores para tres de sus instalaciones en Francia, con 1.120 puestos de trabajo en juego. El fabricante de equipos Forvia, otro gigante francés, ha anunciado la supresión de 10.000 puestos de trabajo en Europa en los próximos cinco años.
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Los pequeños fabricantes de equipos están en el centro de la crisis: en las Ardenas, Walor, que fabrica bielas para vehículos pesados (con 245 puestos de trabajo en dos plantas), está en suspensión de pagos. En el Loira, Anderton Castings, que fabrica piezas de aluminio y cuenta con 53 empleados, acaba de ser liquidada. El grupo belga Dumarey podría haber presentado una oferta pública de adquisición. Pero él mismo está en dificultades. En Estrasburgo eliminará 248 puestos de trabajo en su filial Powerglide (antes Punch), que produce cajas de cambios para el fabricante de equipos alemán ZF, que ha rescindido su contrato.
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