El mundo del automóvil está en auge y esto se refleja en las cifras de matriculaciones en Bélgica. En poco tiempo, casi todas las reglas del juego fueron tiradas por la borda o ajustadas. Así, el diésel se convirtió persona non grata y el coche eléctrico va en aumento.
Auge sin precedentes por la electricidad
Es especialmente el coche eléctrico el que ocupa un lugar central cuando analizamos las cifras de matriculaciones en Bélgica durante los tres primeros trimestres (a través de Febiac). Aunque a menudo ha estado a la sombra del coche de gasolina y del híbrido enchufable, la cuota de mercado de los eléctricos ya ha alcanzado el 27% durante los tres primeros trimestres de este año. Por lo tanto, sólo queda superar al coche de gasolina en términos de popularidad (42,1%).
Por supuesto, no hace falta ser un erudito para comprender que este crecimiento se debe principalmente a la legislación fiscal (en francés: coches de empresa). Es cierto, ya que casi 9 de cada 10 vehículos eléctricos matriculados este año son coches de empresa. Sin embargo, a los particulares también les va bien, sobre todo en Flandes, si se compara con las cifras del año pasado (del 1.º al 3.º trimestre). En 2023, se matricularon de forma privada 223 coches eléctricos en Valonia, 1.653 en Bruselas y 3.928 en Flandes. Para 2024 (Q1-Q3), estas cifras son respectivamente 372, 1.872 y 10.017. Evidentemente, la prima flamenca no ha perdido su objetivo…
¿Está el diésel fuera de juego?
¿Son realmente tan malas las ventas de diésel? Lamentablemente, sí. Hace menos de 10 años, el motor diésel era imbatible en cifras de ventas. Sin embargo, las cosas han cambiado mucho. Basta con mirar la siguiente tabla para conocer las matriculaciones por tipo de motor del 1.º al 3.º trimestre de 2024:
Con una cuota de mercado del 5,1%, el diésel casi ha llegado a su fin. El híbrido enchufable también se ha visto afectado con una cuota de mercado del 16%, pero estas cifras se mantienen sorprendentemente. Sin embargo, se cree que esta cuota de mercado desaparecerá por completo en 2025 debido a la adaptación de la fiscalidad.
Las empresas compran BMW y los particulares compran Dacias
Hasta aquí los números, pero ¿qué pasa con los modelos? Si echamos un vistazo a las calles no es una sorpresa del todo, pero en detalle descubrimos figuras destacables.
Por ejemplo, los modelos de BMW, Tesla, Audi y Volvo están orgullosos de estar entre los 10 primeros, pero si dividimos la lista entre coches matriculados para uso profesional y aquellos matriculados para uso privado, ¡obtenemos una visión completamente diferente!
De hecho, mientras las empresas compran en masa BMW, Audi y Tesla, los particulares encuentran lo que buscan en modelos de Dacia, Citroën y Toyota. No hay duda de que los modelos de estas marcas cuestan significativamente menos…
Modelos más populares por motor
¿Tienes curiosidad por saber cuáles son los modelos más populares según su tipo de motor? En este caso, consulte la siguiente lista:
