Marruecos prevé ampliar la red ferroviaria para apoyar su crecimiento y prepararse para acoger el Mundial de Fútbol de 2030. En este sentido, Marruecos tiene previstos varios proyectos de futuro vinculados al sector ferroviario y eléctrico. Este proyecto tiene como objetivo ampliar las líneas de alta velocidad a lo largo de 430 km entre Kenitra y Marrakech. Este enfoque marca un paso importante en la modernización de la infraestructura de transporte marroquí para 2025.
Marruecos, con su experiencia en los sectores del automóvil y la aeronáutica, donde es ampliamente reconocido por su competitividad, también ha decidido lanzarse a un nuevo reto: la producción de trenes. «Hecho en Marruecos» y exportarlos al extranjero. El Reino tiene un potencial significativo para posicionarse como un actor importante en la industria ferroviaria.
Este nuevo reto pretende reunir a los diferentes actores industriales del sector ferroviario en torno a un completo ecosistema nacional, similar a los ya establecidos en los sectores de la automoción y la aeronáutica. Este proyecto pretende extender la red de trenes de alta velocidad a ciudades como Marrakech y Agadir, y conectar otras regiones como Rabat con Fez y Meknes, aprovechando su ubicación estratégica como puerta de entrada a África Occidental.
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En este sentido, el Ministerio de Vigilancia anunció hace unos días que la ONCF se prepara para lanzar un proyecto nacional destinado a pasar del 51% al 87% de la cobertura ferroviaria nacional, mediante el desarrollo de una red de líneas compuesta por 1.300 kilómetros de TGV y 3.800 kilómetros de línea regular. ferrocarriles. Este proyecto conectará 43 ciudades en lugar de las 23 ciudades actuales del Reino.
Para ello, se han establecido varias asociaciones con oficinas de diseño marroquíes y francesas para apoyar el proyecto de la industria ferroviaria en todas sus fases, apoyándose en asociaciones con países como China, Alemania y Francia. Este ecosistema, que reúne a operadores públicos y privados, tiene como objetivo generar valor añadido tanto a nivel económico como social.
La ONCF está en proceso de adquirir de 50 a 80 vagones, que se producirán en la futura fábrica ferroviaria de Marruecos, o de 10 a 20 vagones por año, entre los años 2025 y 2030. Esta adquisición tiene como objetivo crear un sistema de fabricación de Trenes TER y RER.
Este plan pretende crear centros regionales que faciliten el movimiento entre trenes y otros medios de transporte, y conectar los principales puertos y aeropuertos con la red ferroviaria nacional.
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