La metrópoli de Lyon decepcionada, un “esfuerzo histórico” para la Región

La metrópoli de Lyon decepcionada, un “esfuerzo histórico” para la Región
La metrópoli de Lyon decepcionada, un “esfuerzo histórico” para la Región
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Una habitación, dos ambientes.

Este jueves, el ministro de Transición Ecológica, Christophe Béchu, viajó a Brignais para firmar con Laurent Wauquiez el componente de Movilidad del Contrato del Plan Estado-Región (CPER).

El presidente de la región de Auvernia-Ródano-Alpes saludó “un esfuerzo inversor histórico”, mientras que se inyectarán 1.380 millones de euros, de los cuales 430 millones de euros se destinarán al desarrollo del sector ferroviario. El transporte por carretera se beneficiará de 494 millones de euros, los servicios urgentes regionales metropolitanos de 322 millones, las rutas ciclistas de 110 millones y el transporte público de 24 millones de euros.

En materia ferroviaria, la Región pretende regenerar las excelentes líneas de servicio del territorio y mantener los ejes ferroviarios esenciales para las regiones.

Pero del lado de la Metrópolis de Lyon, que dice “no asociado a los preparativos (de la nota del editor del CPER) ni siquiera informado”, es la sopa de muecas. Bruno Bernard acusa así a la Región de “Parar el RER de Lyon” con su memorando de entendimiento “decepcionante para todos los actores que esperan inversiones reales para desaturar a la estrella ferroviaria de Lyon”.

“A la hora de la verdad de los compromisos concretos del componente Movilidad del CPER, la Región revela sus prioridades en términos de inversiones. En primer lugar, opta por invertir masivamente en las carreteras, obteniendo al mismo tiempo un aumento de la dotación estatal. en 184 millones de euros, aunque el mandato del prefecto regional de junio de 2023 limitó esta dotación a 169 millones de euros. Los proyectos RER metropolitanos son, por tanto, los grandes olvidados de esta elección política.exaspera a la comunidad presidida por ambientalistas.

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