El ‘líder’ OVNI de Transport Canada planea reunirse con inteligencia de EE. UU.

El ‘líder’ OVNI de Transport Canada planea reunirse con inteligencia de EE. UU.
El ‘líder’ OVNI de Transport Canada planea reunirse con inteligencia de EE. UU.
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Una agencia de inteligencia de EE.UU. quería reunirse con el “líder” de Transporte de Canadá sobre ovnis en medio de un mayor interés y noticias que acapararon los titulares sobre los esfuerzos de investigación de ovnis del Pentágono y las audiencias del Congreso en los EE.UU.

Pero a través de múltiples solicitudes de libertad de información, una investigación de CTVNews.ca muestra que el alto funcionario federal de transporte intentó repetidamente restar importancia al enigmático tema contribuyendo a declaraciones “contradictorias” en los medios, rechazando solicitudes de acceso a información y desviando preguntas a los estadounidenses mientras También participó en una sesión informativa sobre ovnis para la oficina del Ministro de Transporte.

“Con respecto a que Transport Canada haya designado un [point of contact] Para el tema de los UAP, creo que ya es hora”, dijo a CTVNews.ca el piloto retirado de vigilancia de Transport Canada, Donald ‘Spike’ Kavalench.

“Pero a juzgar por sus respuestas”, añadió Kavalench, “es posible que hayan elegido a la persona equivocada, a menos que su objetivo sea ofuscar el tema y restar importancia a todo lo que tenga que ver con los UAP en el espacio aéreo canadiense”.

‘Liderar los UAP’

En un correo electrónico de noviembre de 2022, un miembro de la Embajada de Estados Unidos en Ottawa pidió a los funcionarios de transporte canadienses un punto de contacto en relación con los “fenómenos aéreos no identificados” o UAP, un término oficial para lo que se conoce más comúnmente como “objetos voladores no identificados” y ovnis.

“Tenemos algunos colegas en la Dirección de Aviación de la Oficina del Director Nacional de Inteligencia de Estados Unidos que están buscando conectarse”, escribió el diplomático estadounidense en un correo electrónico obtenido a través de una solicitud de libertad de información canadiense.

Desde 2021, la Oficina del Director de Inteligencia Nacional de EE. UU. (ODNI) ha contribuido a un informe anual sobre ovnis ordenado por el Congreso junto con la oficina de UAP del Pentágono.

Un asesor de políticas de Transporte de Canadá respondió: “Patrick Juneau (copiado aquí) es el líder del CT sobre los UAP”.

Juneau fue director de política de seguridad e inteligencia para la aviación del gobierno civil de Transport Canada antes de pasar a otro departamento en junio de 2023.

Juneau sugirió reunirse con los estadounidenses en persona durante un próximo viaje a Washington, DC en diciembre de 2022. Los correos electrónicos obtenidos por CTVNews.ca no revelan cuándo y dónde tuvo lugar la reunión, ni qué se discutió. Transport Canada no respondió preguntas directas sobre la reunión y si ocurrió o no. La ODNI estadounidense no respondió a una solicitud de comentarios.

“¿Tiene alguna idea de por qué Estados Unidos está buscando un contacto para los UAP?” le preguntó a Juneau el asesor de políticas de Transporte de Canadá en un correo electrónico de seguimiento.

“No tengo idea, aunque estoy fascinado”, respondió Juneau. “Hemos tenido un gran aumento en las consultas (sic) sobre el asunto desde el anuncio del primer informe del Pentágono de Estados Unidos”.

‘Avistamientos de inteligencia vitales’

Juneau había estado lidiando con consultas sobre ovnis desde al menos 2021, cuando el equipo de relaciones con los medios de Transport Canada comenzó a consultarlo sobre las preguntas de los periodistas.

Transport Canada mantiene una base de datos de incidentes de aviación en línea que está plagada de décadas de avistamientos extraños de civiles, soldados, agentes de policía, controladores de tráfico aéreo y pilotos en vuelos médicos, militares, de carga y de pasajeros operados por WestJet, Air Canada Express, Porter Airlines y más. .

Transport Canada afirma que dichos informes “contienen datos preliminares no confirmados que pueden estar sujetos a cambios”. Con pocas excepciones, normalmente hay poco o ningún seguimiento o investigación.

“Estos informes no tienen potencial para la aplicación regulatoria y, a menudo, quedan fuera del mandato del departamento”, dijo anteriormente un portavoz de Transport Canada a CTVNews.ca. “Rara vez se puede dar seguimiento a los informes sobre objetos no identificados, ya que, como sugiere el título, no están identificados”.

En Canadá, los informes de ovnis a menudo se manejan con lo que se conoce como procedimientos “CIRVIS”, abreviatura de “Instrucciones de comunicación para informar avistamientos de inteligencia vital”.

“Para las preguntas de CIRVIS, las consultas deben dirigirse al gobierno de los EE. UU., ya que no son un instrumento o proceso del gobierno de Canadá”, añadió Juneau en una respuesta de los medios en febrero de 2021.

En un correo electrónico, Juneau explicó que encontró la información mediante una búsqueda en Google.

“También acabamos de recibir un [access to information request] También sobre ovnis”, escribió Juneau. “Agregué una frase al inicio para calmar algo de esto, que necesitan dirigir sus preguntas sobre CIRVIS al gobierno de Estados Unidos”.

Creado por el ejército estadounidense durante la Guerra Fría, el término “CIRVIS” todavía se utiliza en documentos elaborados por Transport Canada, la Real Fuerza Aérea Canadiense y Nav Canada, la empresa que se encarga del control del tráfico aéreo civil del país. Los procedimientos de aviación de Nav Canada, por ejemplo, indican a los pilotos que presenten “inmediatamente” un informe CIRVIS para avistamientos de “objetos voladores no identificados”.

En un correo electrónico de abril de 2021 compartido con Juneau, otro empleado de Transport Canada calificó la respuesta oficial de CIRVIS del departamento como “algo contradictoria”. A partir de mayo de 2024, Transport Canada sigue repitiendo la línea.

‘Búsqueda inútil’

CTVNews.ca informó anteriormente que los miembros de la oficina del ministro federal de transporte recibieron una sesión informativa sobre ovnis en mayo de 2022. Los correos electrónicos internos describen la participación de Juneau y la aprobación del documento informativo, que se refiere específicamente a los casos “CIRVIS/OVNI”. El documento fue creado para ayudar al Ministro de Transporte si se plantean cuestiones sobre ovnis en el Parlamento.

Juneau también intentó intervenir con solicitudes de libertad de información relacionadas con ovnis. La Ley de Acceso a la Información de Canadá permite a las instituciones gubernamentales desestimar una solicitud que se considere “vejante, hecha de mala fe o que de otro modo represente un abuso del derecho a presentar una solicitud de acceso a registros”.

En un correo electrónico de enero de 2022, Juneau describió las solicitudes de información sobre ovnis como “abusivas, acosadoras y vejatorias”, una “búsqueda inútil” y “no en interés de los contribuyentes”.

“Necesitamos una intervención en este [access to information] solicitud y futuro [access to information requests] “De esta naturaleza”, escribió Juneau a sus colegas de Transport Canada. “La gran cantidad de horas que hemos perdido en esto es ridícula en este punto en lo que equivale a la búsqueda de alguien de hombrecitos verdes”.

El correo electrónico fue en respuesta a una solicitud específica de acceso a la información presentada ese mes. Más de dos años después, todavía no se ha terminado.

‘No tomar este tema en serio’

En un correo electrónico a CTVNews.ca, Juneau dirigió todas las preguntas al equipo de relaciones con los medios de Transport Canada.

“No hay ninguna pista asignada para fenómenos aéreos no identificados dentro de Transport Canada”, dijo un portavoz de Transport Canada a CTVNews.ca por correo electrónico. “Las preguntas sobre CIRVIS deben dirigirse al gobierno de Estados Unidos”.

Kavalench, el piloto retirado de Transport Canada, también pasó más de dos décadas volando para la Real Fuerza Aérea Canadiense. Dice que los procedimientos “CIRVIS” se incluyeron en su entrenamiento inicial de la RCAF y también se mencionan claramente en un manual de procedimientos y planificación de vuelos militares canadienses.

“Entiendo su frustración al lidiar con todos los [access to information] solicitudes”, dijo Kavalench. “Tal vez si se tomaran en serio la investigación de los informes de UAP y compartieran sus resultados, esos [access to information] las solicitudes desaparecerían.”

Kavalench dice que también es evidente que los funcionarios estadounidenses se están tomando el tema de los UAP más en serio que sus homólogos canadienses.

Los ovnis han sido el foco de recientes audiencias en el Congreso de Estados Unidos y de informes oficiales de la NASA, la ODNI y el Pentágono. CTVNews.ca informó anteriormente sobre reuniones en las que participaron investigadores de ovnis del Pentágono y funcionarios de defensa canadienses que se llevaron a cabo en febrero de 2022 y mayo de 2023, así como sobre una sesión informativa que recibió un exministro de defensa canadiense en mayo de 2021.

Desde drones hasta globos, satélites, meteoritos, bengalas, linternas de papel y fenómenos meteorológicos, muchos informes de ovnis y UAP probablemente tengan explicaciones ordinarias y terrenales. Pero a menos que exista una preocupación obvia de seguridad, tiende a haber pocas señales de investigación oficial o seguimiento por parte de las autoridades canadienses, lo que deja la mayoría de los casos sin explicación oficial.

El miembro conservador del Parlamento Larry Maguire se ha convertido en uno de los defensores más vocales de la transparencia OVNI en Canadá y ha planteado el tema en varias reuniones del comité.

“La ODNI estadounidense está tratando de colaborar con Transport Canada, pero los funcionarios canadienses no se toman este asunto en serio”, dijo el legislador de Manitoba en una declaración a CTVNews.ca. “El Ministro de Transporte debe emitir una directiva a sus funcionarios para que trabajen inmediatamente con nuestros aliados y consigan que dejen de desviar las consultas legítimas de los medios.”

En Canadá, el principal asesor científico del gobierno federal lanzó el Proyecto Sky Canada en 2022 “para estudiar cómo se gestionan los informes públicos sobre fenómenos aéreos no identificados (UAP) en Canadá y recomendar mejoras”. Revelado por primera vez por CTVNews.ca, el Proyecto Sky Canada ahora tiene una página web que promete un informe público final en el otoño de 2024.

“El Proyecto Sky Canada sólo puede tener éxito si todos los departamentos, agencias y contratistas, como Nav Canada, son completamente transparentes y están dispuestos a compartir información”, dijo Maguire por correo electrónico. “Ya es hora de desclasificar la información y hacerla disponible públicamente en la búsqueda de investigaciones legítimas sobre la intención y el origen de los UAP”.


Los siguientes documentos se obtuvieron a través de solicitudes de libertad de información presentadas ante Transport Canada. La información de contacto se ha redactado en negro para proteger la privacidad. Las redacciones realizadas por Transport Canada son blancas o grises.


¿Tiene algún documento u observación inusual para compartir? Envíe un correo electrónico al escritor de CTVNews.ca, Daniel Otis, a [email protected].

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