Cierre de Mécanorem en Valognes: su fundador tiene “un pequeño dolor de cabeza”

Cierre de Mécanorem en Valognes: su fundador tiene “un pequeño dolor de cabeza”
Cierre de Mécanorem en Valognes: su fundador tiene “un pequeño dolor de cabeza”
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Por

Jean-Philippe Massieu

Publicado en

15 de mayo de 2024 a las 6:01 a.m.

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OMS dentro EL Cotentin ¿O en algún otro lugar no has visto ya la inscripción Mécanorem en un pequeño remolque, usado para todo, acoplado a un coche, o en el remolque de un barco procedente de uno de los puertos de la Mancha?

¿Quién no ha visto este nombre? en letras negras sobre un fondo amarilloen lo alto de la torre beige y azul que bordea la RN13 cerca de Valognes?


Agrupación con Lider cerca de Laval

Este empresa y marca icónicascreado por Christian Lahaye en 1977 En Valognes, cerrará el “Versalles normando”.

El grupo Trigano, propietario desde 2009, ofrece a sus 26 empleados la posibilidad de incorporarse a otra sede en Laval, en Mayenne. Más concretamente en Bonchamp-lès-Laval, donde se ensamblan los remolques Lider, marca adquirida por el Grupo Trigano en 2012.

“Se van, eso es seguro. Se ha informado al personal de que pueden ir a trabajar a Laval, afirma Christian Lahaye. Ellos (Trigano) están obligados a proponer una solución, pero sospechan que los chicos no los seguirán, excepto quizás uno o dos vendedores. Líder lo está haciendo muy bien. Eso es 20 veces Mechanorem. »

Me duele un poco el corazón. Mécanorem sigue siendo una marca conocida y con una reputación muy sólida.

Christian Lahaye, fundador de Mécanorem

Ya sea para estos productos estándar o productos hechos a medida según las peticiones del cliente. “Cuando me fui en 2009, éramos 80 empleados y facturamos 10 millones”, recuerda el empresario.

Tras un proyecto abandonado para trasladar la actividad a un nuevo edificio, en la zona de Armanville, Se detuvieron las inversiones. “El exterior refleja lo que sucedía en el interior”, opina Christian Lahaye. En 15 años compraron una sierra y un elevador, eso es todo. »

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Otra pregunta sobre la estrategia: “Teníamos dos conductores que aseguraban las entregas en todo el Gran Oeste. Lo eliminaron pero, en mi opinión, al pagar a los transportistas, eso ya consume las ganancias. »

Queda 26 empleados en Valognes a lo que se suman una decena de compañeros repartidos entre el depósito cerca de Lyon (Ródano) y un centro técnico cerca de Marsella (Bouches-du-Rhône). La mayoría de los empleados valogneses “son parte del mobiliario” y por tanto tienen experiencia pero, a veces, sin cualificación reconocida, teniendo aprendido “en el trabajo”.

Una unidad de reclasificación propuesta por el alcalde de Valognes

Aún no conocemos la fatídica fecha. “No tengo las fechas precisas. No han sido comunicados por la gerencia en este momento. Estamos esperando elementos más precisos para activar la unidad de reclasificación”, desliza el alcalde de Valognes y vicepresidente del Aglomerado Cotentin, Jacques Coquelin.

Pero el alcalde fue informado del cierre “por la dirección de Trigano desde hace varias semanas”.

“Llevamos muchos años en conversaciones con ellos porque querían cambiar de ubicación y ir al parque empresarial de Armanville. Quedan muy pocas plazas y tenemos muchas empresas llamando a nuestra puerta, pero Mécanorem tuvo prioridad como empresa valognese durante mucho tiempo. Habíamos hecho todo lo posible para facilitarlo, pero se retrasó. Me hubiera gustado que esto sucediera porque edificio ruinoso a la entrada de la ciudad No está particularmente feliz. Pero mientras tanto, llegó el Covid que perturbó las actividades náuticas. Creo que sus resultados han sido particularmente malos en los últimos dos años. La decisión final fue devolver todos los conjuntos de remolques náuticos a Laval. Hablamos con los dirigentes hace un mes y medio o dos meses. Es posible que haya trabajadores que se vayan a Laval. Pero les dijimos que estábamos dispuestos a crear una unidad de reclasificación”, explica el alcalde.

Jacques Coquelin: “Evidentemente, es un duro golpe”

¿Desde cuándo conoce el cierre de Mécanorem? La dirección de Trigano nos informa desde hace varias semanas. ¿Esperabas esto? Llevamos muchos años en conversaciones con ellos porque querían cambiar de ubicación e ir al parque empresarial de Armanville. Quedan muy pocas plazas y tenemos muchas empresas llamando a nuestra puerta, pero Mécanorem tuvo prioridad como empresa valognese durante mucho tiempo. Habíamos hecho todo lo posible para facilitar esto pero se retrasó. Me hubiera gustado que se hiciera esto porque este edificio ruinoso a la entrada de la ciudad no está especialmente contento. Pero mientras tanto, llegó el Covid que perturbó las actividades náuticas. Creo que sus resultados han sido particularmente malos en los últimos dos años. La decisión final fue devolver todos los conjuntos de remolques náuticos a Laval. Hablamos con los dirigentes hace un mes y medio o dos meses. Es posible que haya trabajadores que se vayan a Laval. Pero les dijimos que estábamos dispuestos a crear una unidad de reclasificación. ¿Cómo ve el futuro de los 26 empleados? Evidentemente, el cierre de una empresa de este tipo es un duro golpe. Pero estamos en un sector en el que estamos casi en pleno empleo. Creo que entre los empleados hay once soldadores. Como necesitamos soldadores locales, no debería ser muy difícil. En Mécanorem hay know-how. Quizás sea para el personal administrativo a quien le resultará más complicado. A mí me preocupan más, pero ya veremos caso por caso. Pondremos toda nuestra energía, todas nuestras habilidades, en ser facilitadores para reclasificarlos.

“Necesitamos soldadores en la región”

“Obviamente el cierre de una empresa así es un duro golpe. Pero estamos en un sector en el que estamos casi en pleno empleo. Creo que entre los empleados hay once soldadores. Como necesitamos soldadores locales, no debería ser muy difícil. En Mécanorem hay know-how. Quizás sea para el personal administrativo a quien le resultará más complicado. A mí me preocupan más, pero ya veremos caso por caso. Pondremos toda nuestra energía, todas nuestras habilidades, en ser facilitadores para reclasificarlos”, asegura.

Según otra fuente, los empleados aún no saben cuándo El edificio Valognes, “viejo y de amianto”, cerrará definitivamente sus puertas. Su historia con.

Contactado el martes 14 de mayo de 2024, el departamento de recursos humanos del Grupo Trigano no había respondido en el momento de escribir estas líneas.

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