Los trenes que conectan Ginebra con Milán quedarán cancelados durante tres meses, de junio a septiembre. Y aquellos que quieran tomar el tren a Hamburgo, Stuttgart o París tendrán que hacer un viaje más largo. Los políticos competentes capitulan, a excepción de un residente del Tesino.
Leandra Sommaruga/ch media
Milán, Hamburgo, Stuttgart, París: este verano será difícil, si no imposible, llegar a estas ciudades en tren. La razón es la misma en todas partes: las obras de construcción. En Suiza, los trabajos de mantenimiento se realizan por la noche para mantener el ritmo de los horarios, pero algunos países vecinos, como Alemania, han decidido cerrar completamente las líneas mientras duren los trabajos. Este verano, varios de ellos se ven afectados, en todos nuestros países vecinos. Sin embargo, la interrupción de la línea Ginebra-Milán en Domodossola causó especial revuelo.
Perorata del Tesino
El pasado mes de agosto se comunicó que se realizarán obras de saneamiento en el lado italiano en dirección a Milán. Del 9 de junio al 8 de septiembre parte de la línea permanecerá cerrada al tráfico ferroviario, que serán sustituidos por autobuses. Estos tendrán menos capacidad y el tiempo de viaje será mayor, como escribe el CFF. El consejero nacional del Tesino, Bruno Storni (PS), supo hace unos días que la línea estaría completamente cerrada al tráfico ferroviario durante tres meses. A continuación presentó a la Comisión de Transportes una carta dirigida al Consejo Federal.
Solicitó que se mantenga la conexión ferroviaria Berna-Brigue-Milán. Esta posibilidad existiría:
“Los trenes podrían pasar por Borgomanero y Novara”
Según él, esta línea no está sobrecargada y debería ser posible establecer algunas conexiones por la mañana y por la noche.
La mayoría de la Comisión de Transportes consideró hoy que era demasiado tarde para actuar en un plazo tan corto. “Es vergonzoso”, comenta Storni. Cuando el tren de mercancías descarriló en el túnel de base del San Gotardo el pasado mes de agosto, la SBB pudo reorganizar el tráfico en tres días, señala. La responsabilidad no recaería ciertamente en el CFF, ya que el tramo en cuestión está gestionado por Trenitalia. El problema es que la SBB ya había planeado el cierre de la línea antes del accidente en el túnel de base del San Gotardo: “Podríamos haber exigido a los pasajeros que se dirigieran a Milán vía Zúrich”, explica Storni. Esto habría significado una hora adicional de viaje.
Pero el viaje por la línea panorámica del San Gotardo dura ahora casi dos horas más. El Tesino teme que más personas quieran cruzar el San Gotardo en coche y que las columnas de vehículos se alarguen aún más delante del túnel.
El consejero nacional Simon Stadler (UR, centro) también se solidariza con la tendencia internacional de trasladar el tráfico de la carretera al ferrocarril. Pero enfatiza que Suiza depende en gran medida de países extranjeros para las conexiones ferroviarias internacionales. Los trabajos de construcción de la línea de Milán son responsabilidad de Italia.
“El margen de maniobra de Suiza es muy limitado en este ámbito”
Simón Stadler
La eliminación del vínculo podría representar una carga adicional para su cantón. Sin embargo, los atascos son un problema bien conocido en Uri. Las medidas adoptadas por el cantón para gestionar las salidas de las autopistas comenzarían a dar frutos.
Autobuses de sustitución y paradas no atendidas
Está prevista una ruta alternativa a Milán para los viajeros procedentes de Lausana y Ginebra. Un autobús de sustitución circulará tres veces al día entre Ginebra y Milán pasando por el Grand Saint-Bernard, con parada en Lausana. Es necesario reservar y el número de plazas es limitado. Como escribe el portavoz de SBB, Martin Meier, El tiempo de viaje se ampliará en aproximadamente una hora.. En agosto es posible una nueva ampliación de la duración del viaje debido a los trabajos de construcción en curso.
No existe otra alternativa para quienes deseen viajar en tren a países de habla alemana. Los trenes de Basilea a Hamburgo estarán cancelados del 15 de julio al 14 de diciembre. La línea Zúrich-Stuttgart tampoco funcionará de forma continua entre el 3 de agosto y el 6 de septiembre.mi. Hacia Austria, los viajeros deben buscar sus propias soluciones cuando la línea entre Buchs SG y Feldkirch estará cerrada del 10 de agosto al 9 de septiembre. Todavía se está desarrollando un concepto de reemplazo.
Las obras de construcción al norte de Dijon darán como resultado, Del 13 de agosto al 14 de diciembre de 2024, reducción del número de TGV que circulan de lunes a viernes desde Zurich y Lausana a París. y en sentido contrario. Se podrán realizar desvíos vía Estrasburgo en la línea que une Zurich con París.
Debido a las obras entre Renens y Denges, el TGV entre Lausana y Ginebra será cancelado del 29 de junio al 18 de agosto de 2024. Los trenes directos y regulares entre Lausana y Ginebra permitirán llegar a París desde Lausana en el mismo tiempo de viaje, con un cambio de tren en Ginebra.
Traducido y adaptado del alemán por Léa Krejci.
