Déficit de empresas de transporte para 2025 | Guilbault y los alcaldes acuerdan resolver el expediente antes del verano

Déficit de empresas de transporte para 2025 | Guilbault y los alcaldes acuerdan resolver el expediente antes del verano
Déficit de empresas de transporte para 2025 | Guilbault y los alcaldes acuerdan resolver el expediente antes del verano
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(Québec) La ministra de Transportes, Geneviève Guilbault, y los alcaldes de las grandes ciudades acordaron al menos una cosa durante su reunión virtual del lunes: el expediente sobre los déficits de las empresas de transporte para 2025 debe resolverse antes del verano.


Publicado a las 14:17

Actualizado a las 4:08 p.m.

Los partidos no quieren revivir la saga del otoño pasado, aunque una vez más están inmersos en una guerra de números entre bastidores.

El tono amargo de las últimas semanas quedó a un lado en la cumbre. La Comunidad Metropolitana de Montreal (CMM), presidida por la alcaldesa Valérie Plante, también celebró la “apertura al diálogo” de Geneviève Guilbault al final del ejercicio. Pero nadie quiso testificar al respecto en una entrevista. Todas las partes se han conformado por ahora con declaraciones escritas.

Prensa había revelado, pocas horas antes del inicio de esta reunión, que el gobierno Legault ofrece unos 200 millones de dólares para cubrir parte del déficit de las empresas de transporte del Gran Montreal1. La demanda de este último es el doble.

Para la CMM, este es un buen comienzo. Sin embargo, se niega a comentar en detalle la propuesta de Geneviève Guilbault. Al tratarse de una reunión que reunió a los alcaldes responsables de las empresas de transporte de todo Quebec, no hubo negociación sobre la oferta.

Otra reunión con los alcaldes del CMM únicamente se realizará el 24 de mayo. Ésta será una mejor oportunidad para hablar de números, afirman.

El CMM “considera que este es el inicio de una conversación para continuar sobre el financiamiento del transporte público”. “Al igual que nosotros, Ma mí Guilbault indicó que quería evitar un resultado tardío como el del año pasado y liquidar la financiación para este año antes del verano. También hizo saber que quería planificar los próximos dos años en otoño”, añade.

En una declaración escrita enviada por su oficina, la ministra confirmó que “los funcionarios electos coincidieron en la necesidad de resolver la cuestión de los déficits de 2025 antes del verano. En las próximas semanas se celebrarán más reuniones”.

Por su parte, la Autoridad Regional del Transporte Metropolitano (ARTM) dice que es “optimista de ver avanzar las discusiones sobre la financiación del presupuesto de 2025 en mayo en lugar de en otoño”.

“Durante varias semanas, hemos estado muy activos con los funcionarios electos y decididos a facilitar el logro de un consenso para resolver el estancamiento”, continúa. Seguiremos apoyando a los funcionarios electos para que todos puedan estar bien equipados y así poder llegar a un acuerdo antes del verano para garantizar la financiación del presupuesto de 2025″.

Geneviève Guilbault “repitió” a los alcaldes que “para poder encontrar soluciones a los problemas de financiación, debemos asegurarnos de trabajar sobre bases cuantificadas comunes y rigurosas, porque se trata de una cuestión de dinero de los contribuyentes”. Esta es una alusión apenas velada a la guerra de números que se desarrolla detrás de escena. Quiere aclarar los hechos sobre las finanzas de las empresas de transporte.

Quebec pretende conceder ayudas únicamente para la parte del déficit de las empresas de transporte atribuible a la pandemia de COVID-19. Esto es lo que él llama déficit “cíclico”, el que resulta de la caída del número de pasajeros y de la caída de los ingresos por tarifas de las empresas de transporte. El gobierno considera que tiene un papel que desempeñar para reducirlo.

Este déficit cíclico debe distinguirse del déficit “estructural”, cuya responsabilidad recae únicamente en las empresas de transporte, según el gobierno. Entre otras cosas, deben sanear sus gastos para eliminarlos, argumenta.

En el Gran Montreal, el déficit operativo total de las empresas de transporte asciende a 561 millones, calcula la ARTM. Se trata del déficit de las empresas de transporte de Montreal, Laval, Longueuil y Exo.

La ARTM estima que alrededor de la mitad de esta suma, 284 millones, representa un déficit “cíclico”. Éste es aquel para el cual el gobierno pretende ofrecer una ayuda que representa aproximadamente el 70%, o aproximadamente 200 millones de dólares.

La ARTM exige el doble: 421 millones.

La Unión de Municipios de Quebec considera que la oferta del gobierno es un buen comienzo, pero que es necesario abordar la financiación del transporte público a más largo plazo. Está organizando una “reunión nacional” sobre el tema el viernes en Drummondville. Geneviève Guilbault aún no ha respondido a su invitación.

Durante la reunión del lunes, la ministra expresó a los alcaldes su “deseo de garantizar la previsibilidad” en la financiación del transporte público, “regulando esta reducción de los importes para los próximos años, una vez[elle aura] recibió las auditorías” sobre el desempeño de las empresas de transporte.

Las empresas de transporte fuera del Gran Montreal (Québec, Lévis, Gatineau, Saguenay y Sherbrooke) prevén un déficit operativo de poco más de 60 millones para 2025.

1. https://www.lapresse.ca/actualites/2024-05-06/deficit-des-societes-de-transport/quebec-met-200-millions-sur-la-table.php

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