Te explicamos por qué el tráfico pronto será difícil en el puente Ango en Dieppe

Te explicamos por qué el tráfico pronto será difícil en el puente Ango en Dieppe
Te explicamos por qué el tráfico pronto será difícil en el puente Ango en Dieppe
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El puente Ango en Dieppe necesita un tratamiento anticorrosión en sus pilares. Así lo anuncia Ports de Normandie, el administrador de las instalaciones portuarias. Próximamente comenzará la construcción del plan de mantenimiento del puente levadizo de Dieppe.

Obras que permitirán el establecimiento de una circulación alterna, regulada por semáforos, del 6 al 31 de mayo en el Quai du Carénage, entre el Quai Trudaine y la Oficina de Turismo.

especialista en pintura naval

Es la empresa FPIN, especialista en pintura naval e industrial, situada en la calle Charles-Blound de Dieppe, la que realizará estos trabajos por cuenta de Ports de Normandie: estudio de ejecución, decapado, raspado, cosido, desengrasado, desempolvado y residuos. tratamiento, implementación de recubrimiento anticorrosión.

Ports de Normandie especifica que durante su intervención, la empresa deberá “tomar todas las medidas posibles” para no dañar el medio ambiente durante las diferentes fases de trabajo. Esta obra no impedirá la circulación de peatones, que se beneficiarán de un acceso seguro, ni la de vehículos cuya circulación estará regulada por semáforos.

“Los barcos también podrán acceder a la cuenca de Duquesne sin dificultad y según los horarios habituales”, subraya Puertos de Normandía. Las compuertas se abren 1 hora 45 minutos antes de la marea alta y 1 hora 30 minutos después.

Encargado en 1950

En servicio desde 1950, el puente fue completamente renovado en 2008. Su cabina de maniobra fue diseñada por el arquitecto de Dieppe Georges Feray (1892-1965). Pero ya no se utiliza, ya que el puente ahora se maneja desde una sala de control instalada en el último piso del edificio Ports de Normandie, quai du Carénage.

La estructura suele soportar un flujo de alrededor de 9.000 vehículos por día.

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