“Para nosotros los Juegos Olímpicos ya empezaron”, quisiera subrayar Jean Castex. El director general de la RATP visita el centro de mantenimiento de la línea 9 del metro para comprobar que los preparativos avanzan correctamente. De aquí al verano, los 75 trenes de la línea deberán someterse a una inspección minuciosa. Motores, frenos, ventilación… todo vale porque son posibles averías que hay que evitar.
Para ello, la autoridad de transportes de París está llevando a cabo “mantenimiento preventivo”. Es decir la pronta sustitución de piezas sensibles, sin esperar a que se produzcan daños.
14 contrataciones
Estas operaciones se realizan principalmente los fines de semana, cuando el tráfico de la línea es menor. Y en caso de una pequeña avería, una estación de asistencia en carretera también permanecerá abierta los 7 días de la semana en el otro extremo de la línea en Montreuil.
“Estamos comprobando todos los sistemas de ventilación, que son muy importantes para el confort de los viajeros en los días calurosos”, explica Stéphane Legrand, director del taller de Boulogne-Billancourt.
Para mantener estos ritmos se han reforzado los equipos de mantenimiento. Para la línea 9, el año pasado se reclutaron 14 personas para llegar a 57 mantenedores.
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En cuanto a los conductores, deben estar listos 250 refuerzos para entrar en servicio durante el verano, de los cuales casi 50 sólo para la línea 9. Trabajos que continuarán después de los Juegos Olímpicos.
También es necesario revisar completamente la logística en previsión de las restricciones de tráfico relacionadas con los Juegos Olímpicos. Por lo tanto, la mayoría de las piezas para los lugares de mantenimiento deberán entregarse por la noche durante la competición.
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