Por Philippe Cohen
Publicado en
28 24 abr a las 9:16
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No menos que 34 de 55 autobuses del depósito de la zona de actividad Pâtis ya están en marcha en Rambouillet (Yvelines) y sus alrededores los tanques llenos de biometano. El objetivo es alcanzar el 100% con la entrega de vehículos nuevos por parte de Ile-de-France Mobilités.
Porque, a partir de ahora, el depósito de Transdev en Rambouillet, así como el de Houdan, Saint-Arnoult-en-Yvelines y próximamente Méré, tendrán su propio Estación de GNV (gas natural para vehículos).
Una estación de GNV operativa desde abril de 2024 en Rambouillet
Eso es todo Sud-Yvelines que, a través de estas estaciones de biometano, podrá circular gracias a la gas natural. Para ello, en Rambouillet, la última estación, entregada en abril de 2024, fue necesario construir un gabinete imponente.
Aquí se encuentran los tres compresores que hacen pasar el gas natural a una presión de 250 bares para luego alimentar las bombas. Son alimentados por el Red GRDFconectado a los 55 centros de producción de gas natural de Île-de-France en las unidades de metanización.
450 kilómetros de autonomía
Tan pronto como regresan a la estación, los conductores introducen la bomba que cargará los autobuses durante cuatro horas para salir a la mañana siguiente a las 6 a.m. “Tienen una autonomía de 450 kilómetros con el equivalente a 1.260 litros [de carburant] », Explica un técnico de Transdev.
Pero quién dice autobús de biometano también dice revisión total deltaller de mantenimientode dos vanos, un puente de tijera móvil, pasarelas para examinar las botellas instaladas en la cubierta y un polipasto de una tonelada.
Seguridad reforzada
Para gestionar este dispositivo es necesario disponer de seguridad reforzada, con sensor de gas, extractores, eliminando todos los puntos calientes a 600°C. Para mantener seguros los compresores, también hay una pared capaz de resistir dos horas de incendio. También se previó una separación de 5,50 m entre los diferentes lugares de carga de autobuses.
En total, 5,5 millones de euros fueron invertidos por Ile-de-France Mobilités: “Tener autobuses limpios no lo es todo, es necesario disponer de centros adecuados para acogerlos”, subraya Grégoire de Lasteyrie, vicepresidente de Île-de-France Mobility.
Pedidos de miles de autobuses en toda la región
“El objetivo es avanzar hacia Autobuses 100% limpios a escala regional de aquí a 2029, continúa Grégoire de Lasteyrie. 3.000 ya lo son. Y 4.000, por las que votamos a favor en febrero, se encargarán entre 2025 y 2028”.
“Y después de los Juegos Olímpicos, los autobuses diésel funcionarán con aceite vegetal hidrotratado HVO. »
“Un nuevo paso hacia la transición energética”
Con 120 líneas, la región de Rambouillet ve 7 millones de viajeros al año utilizar su red de transporte por carretera. La llegada del biometano es “un nuevo paso hacia la transición energética”, celebró Thomas Gourlan, presidente de la aglomeración de los Territorios de Rambouillet, responsable del transporte.
Los vehículos operados desde los depósitos de Grenonvilliers, en Rambouillet, y de Boinville-le-Gaillard, cerca de Ablis, también podrán recargarse en el nuevo Estación de patis.
El centro operativo de Rambouillet recibió 34 nuevos entrenadores funcionando con biometano. Para reforzar la oferta en la región, la flota se complementará con otras 24 nuevas este año.
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