Por Jean-Claude Bonnemère
Publicado en
28 24 abr a las 19:45
actualizado el 28 y 24 de abril a las 7:50 p.m.
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Nuevo ascenso al nicho de Serge Rigal, presidente del Departamento de Lotestras el anuncio de un nuevo aplazamiento de la entrega de remos de oxigenodiseñado para equipar el Línea ferroviaria POLT (París-Orléans-Limoges-Toulouse).
Un pedido realizado en 2018
El fabricante español CAF acaba de anunciar a la prensa el viernes 26 de abril que la entrega de los nuevos trenes Oxygène pretende sustituir a los actuales trenes Corail (algunos de los cuales tienen más de 40 años) en la línea París-Orléans-Limoges-Toulouse y Líneas de París: Clermont-Ferrand volverá a quedarse atrás. Si bien este pedido de nuevos equipos, que data de 2018, debía estar operativo en 2022, el calendario anunciado habla ahora de finales de 2026 y principios de 2027.
¿“Una quiebra industrial de la SNCF”?
Para Serge Rigal, presidente del departamento Lot: “Este anuncio es una muestra más de desprecio, ¡demasiadas! Un retraso de cinco años en la fabricación de trenes demuestra la quiebra industrial de la SNCF, incapaz de pensar a largo plazo. Nos tratan como ciudadanos de segunda clase, mientras que el POLT afecta a 5 millones de franceses, el equivalente a un país como Dinamarca o Finlandia…
“¡HARTAR!”
Pero cuando quieras, puedes: Notre-Dame fue reconstruida en 5 años, ¡y ni siquiera hablo de la infraestructura para los Juegos Olímpicos! Sin más preámbulos, exigimos que la SNCF proporcione como mínimo antes de finales de año nuevas locomotoras para sustituir las que se estropean periódicamente en los trenes Corail. Esto es lo mínimo que puede hacer por los usuarios del servicio ferroviario público y de las zonas rurales que ya no pueden soportar tal desprecio hacia ellos. “¡LEVÁNTATE!” »
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