El jueves 26 de septiembre de 2024, se instaló un gran pórtico metálico que se utilizará durante aproximadamente 2 años para el traslado de terrenos desde la estación de Ponts-Jumeaux hasta la obra del pozo del Canal a través de un transportador en Toulouse (Alto Garona). ).
El pórtico de 60 metros de largo se instaló sobre dos pilones a una altura de más de 5 metros para pasar por encima del Canal Lateral à la Garonne cerca de la Avenue de Elche en Toulouse (Alto Garona).
Esta imponente estructura constituirá un elemento clave del transportador. El transportador, de 500 metros de largo, será racionalizado para reducir el ruido y evitar salpicaduras de tierra durante su funcionamiento. Esta estructura, de varios cientos de toneladas de peso, se sitúa en el camino de la Sang de Serp y discurrirá entre los plátanos que bordean el canal Lateral. De este modo se conservan los caminos a lo largo y alrededor del canal.
La ubicación y el desarrollo de esta estructura fueron objeto de conversaciones con el administrador del canal (Voies Navigables de France), el propietario del proyecto, Tisséo, y la empresa. Se pondrá en servicio cumpliendo con las especificaciones VNF y todas las cuestiones patrimoniales. La navegación fluvial en el Canal Lateral se mantendrá durante toda la operación sin modificar el calado (altura libre que permite el paso de embarcaciones bajo los puentes fluviales).
La tierra extraída por la tuneladora de la estación de Ponts-Jumeaux se cargará en camiones y se enviará a las salidas finales una vez cualificada. Esta solución permitirá mover alrededor de 1 millón de toneladas de tierra y limitará significativamente las perturbaciones. La tierra extraída del sitio se utilizará desde la fabricación de ladrillos hasta proyectos de relleno.
Crédito de la foto: PICS PROD – Tisséo Ingénierie
Construcción de la futura estación de Ponts-Jumeaux
Esta estación apoyará el desarrollo urbano de un barrio en rápida evolución cerca del canal lateral del Garona. Contribuirá a embellecer los espacios públicos y mejorar el entorno del canal lateral del Garona.
Se creará un generoso espacio público alrededor de la estación en conexión con el Boulevard de Suisse. La compartición del espacio público está diseñada para favorecer el acceso a la estación y la circulación de peatones, bicicletas y autobuses.
Se instalarán pasarelas sobre el canal Lateral. La estación dará servicio al estadio Ernest Wallon, situado a unos 700 m, además de a la estación Sept Deniers – Stade Toulousain.
La estación estará situada a 23 minutos de Labège Gare y a 14 minutos de Colomiers Gare.
La superficie de la obra de aproximadamente 7.000 m² se encuentra entre el Boulevard de Suisse y la circunvalación oeste (A620) en el cruce de Elche.
El área de excavación tiene aproximadamente 25 metros de profundidad. Inicialmente acogerá la tuneladora Lise Enjalbert para la excavación del túnel de la línea C entre la estación y el pozo Laporte. Luego recibirá la futura estación que tendrá 3 niveles enterrados:
Los movimientos de tierras en esta estación están llegando a su fin. El montaje de la tuneladora está previsto para finales de 2024. La tuneladora realizará la parte subterránea de la línea hasta el anexo “pozo Laporte”, situado 4,2 km más al oeste.
Créditos: Taillandier Architectes – Tisséo Collectivités
¿Por qué este nombre?
Fue en la década de 1770 cuando se construyeron los Ponts-Jumeaux: uno en el canal Royal des Deux-Mers y otro en el canal Brienne. En 1844, su hermano pequeño fue construido en el puerto de l’Embouchure. Estos trillizos se encuentran cerca de la futura estación.
