Los vendedores de bicicletas han sido unánimes, desde hace algún tiempo, la fatbike se ha convertido en LA referencia en términos de bicicleta asistida eléctricamente (VAE). Y para aquellos que no conocen (o no) este pequeño y encantador nombre, son estos enormes vehículos de dos ruedas con pedalescon un perfil cercano al de un harley-davidsonreconocibles por sus enormes neumáticos y su enorme chasis. Y estos inventos tan especiales pululan como zombies en una noche de luna llena. ¿Pero son estas realmente buenas noticias?
Un atractivo innegable
Bueno, antes de volvernos demasiado desagradables, todavía queremos decir quecon total objetividadpodemos reconocer el atractivo de una máquina así. Para empezar, eléctrico, no importa la forma que adopte, es comodidad real y másespecialmente cuando se trata de ser Bulevar Magenta cada día.
Entonces, el neumáticos enormes permiten un mejor agarre en la superficie de la carretera y un mejor equilibrio, lo que permite que el vehículo sea igual de estable incluso en tiempo lluviosoy eso no se puede decir de todas las bicicletas. Añadir a eso un sistema de frenado que suele ser extremadamente eficientey se convierte en tu mejor aliado ante las limitaciones climáticas.
Tenga en cuenta sin embargo estos pequeños gigantes son (muy) carosya que en promedio es necesario contar entre 1000 y 2000€ para un modelo estándar, más a la hora de añadir opciones y gadgets. Un precio muy alto que algunos compensan un poco gracias a a las numerosas ayudas a la compra. ¿Pero vale la pena el esfuerzo del juego?
¿Una bicicleta, en serio?
Ahí lo tienes, ahora que hemos sido amables, es hora de ponerse manos a la obraempezando por el principio: Las fatbikes son bicicletas solo de nombre.. Se dice. Desde el momento en que, en determinados modelos, pedalear es solo opcional Mientras la batería esté cargada, uno realmente se pregunta qué están haciendo para comparte nuestros carriles bici.
Si estas máquinas de la muerte normalmente están limitados a 25 km/h, bajo pena de multa, muchos se divierten juguetear con sus pequeños motores para poder ahorrar tiempo. Luego se transforman en balas de cañón en el carril biciadelantar rozando a los pobres pedalistas sin ningún escrúpulo, colocándose en medio de la vía, y ocupando todo el espacio.
Como recordatorio, este modelo de “bicicleta” fue creado para los senderos forestales de Escandinavia, lo que nos hace pensar que realmente no tiene su lugar en las pequeñas pistas de Parísespecialmente si es para que sus usuarios se transformen como peligrosos pseudo-motociclistas. Y no lo decimos porque tengamos celos, sino porque es peligroso y molesto.
Entonces sí, somos felices cuando el colega de oficina (porque todos tenemos al menos un colega de oficina que tiene uno) puede dejarnos un poco más lejos, el hecho es que estas cosas enormes que van rápido, del mismo modo que scooters eléctricos desenfrenadosno tienen lugar en nuestras hermosas pistas. Gracias por su atención y viva la bicicleta tradicional !
