Hachís entregado en helicóptero en Hérault, choques a 200 km/h en el viaducto de Millau, ataque a Trèbes: el GIGN en vigor en Occitania

Hachís entregado en helicóptero en Hérault, choques a 200 km/h en el viaducto de Millau, ataque a Trèbes: el GIGN en vigor en Occitania
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En nuestra región tuvieron lugar varias operaciones que marcaron la historia del GIGN, en particular el increíble asunto AIR 34, en 2008, en el que la unidad de élite puso fin al primer tráfico internacional de cannabis en Hérault, organizado por el bandidaje corso.

Dos de los episodios de la serie documental GIGN, unidad especialrecordemos las espectaculares acciones llevadas a cabo por el GIGN en Occitania, muy alejadas de las intervenciones más convencionales sobre la toma de rehenes o frente a los terroristas, y dedicadas en ambos casos a la lucha contra los narcotraficantes, pero con medios totalmente excepcionales. .

Entregas en los cantones superiores de Hérault

A principios de octubre de 2007, un grupo de cazadores vio aterrizar un helicóptero cerca de Saint-Nazaire-de-Pezan, en el alto cantón de Hérault, y a unos hombres cargando fardos de cannabis en el maletero de un coche. Comienza entonces una increíble cacería que movilizará a decenas de investigadores del GIGN y de gendarmes de Montpellier, además de varios helicópteros militares e incluso un avión Awacs, para confundir lo que entonces era una novedad en Francia: el tráfico de drogas en helicóptero, con un dispositivo que despega de Córcega, va a cargar mercancías a Marruecos antes de entregarlas en Hérault.

Toda la banda, incluido el ex presidente de la Cámara de Comercio de Ajaccio, fue detenida en flagrante delito en junio de 2008.

La otra operación tampoco tiene precedentes: el 1 de febrero de 2011, los funcionarios de aduanas pidieron al GIGN que detuviera a los mafiosos que transportaban grandes cantidades de cannabis en rápidos, convoyes de coches potentes. Se tendió toda una trampa en el viaducto de Millau, donde El GIGN establece una zona de trabajo falsa, para frenar los autos y detenerlos suavemente. Pero los delincuentes sospecharon, se dieron la vuelta y se precipitaron a 200 km/h, en sentido contrario, hacia el viaducto, antes de chocar contra un muro de tres camiones conducidos por el GIGN para sellar el dispositivo. Se incautarán más de una tonelada de cannabis.

El doloroso procedimiento en Trèbes

Varias operaciones del GIGN se han saldado con la muerte de rehenes, o incluso de uno de sus miembros, en esta unidad que ha perdido doce hombres desde su creación, nueve de ellos durante un entrenamiento.
La intervención llevada a cabo en el supermercado de Trèbes (Aude), el 23 de marzo de 2018, donde se había refugiado un terrorista tras tomar como rehén al coronel de la gendarmería Arnaud Beltrame, se encontró rápidamente bajo el fuego de las críticas tras su muerte. En el centro del debate, discutido extensamente durante el juicio de París en enero y febrero pasados, el retraso en la intervención entre el momento en que el coronel lanzó este llamamiento, “¡Ataque, asalto, asalto!” y dónde realmente actuó el GIGN.
En ese momento, el negociador del GIGN en París había estado hablando por teléfono durante varios minutos con Arnaud Beltrame, quien le había hecho entender que “podría intentar algo” habiendo estado previamente destinado en una unidad de intervención. Cuando pide atacar, no pasa nada durante ocho minutos.
En el lugar, fue la filial de Toulouse del GIGN la que llegó primero a Trèbes, mientras que el personal de la sede del GIGN en Satory era abordado en helicóptero.
Fueron los gendarmes de Toulouse quienes acabaron lanzando el ataque contra Radouane Lakdime, mientras que las instrucciones parecían haber sido esperar la llegada de los equipos parisinos. Para explicar este tiempo de respuesta de ocho minutos también se alegó el tiempo empleado en detectar posibles trampas en la ruta. Nada indica que Arnaud Beltrame hubiera podido salvarse si este período hubiera sido más corto.

#French

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