Después de cinco años de luchas salpicados por una treintena de operaciones de “parar trenes”, el comité de defensa de la estación de Argenton-sur-Creuse ganó parcialmente su caso sobre el servicio Intercités. Sin embargo, su lucha continúa.
“Debemos seguir movilizados para una llegada diaria más temprana a París y seguir luchando a favor de la línea Polt”declaró a principios de año su presidenta, Martine Irzenski, denunciando también el deterioro de las instalaciones, la falta de equipamiento y de personal, que provocan múltiples retrasos, averías y cancelaciones de trenes.
“Tenemos que demostrar que estamos aquí y que no dejaremos que suceda”
Un credo reafirmado el sábado 13 de abril de 2024, en la sala Charles-Brillaud, durante la asamblea general de la asociación, seguida por un centenar de participantes, entre ellos la senadora Frédérique Gerbaud, los consejeros generales Jérémy Godet, Aymeric Compain, Dominique Boué y el consejero departamental François. Avisseau.
> LEA TAMBIÉN. En Argenton, los defensores de la línea ferroviaria de Polt forman un frente unido contra las Regiones
Esta fue una oportunidad para recordar que la asociación, que contaba con 806 miembros a finales de 2023, ya cuenta con 640 miembros. “Cuantos más seamos, más peso tendremos en nuestras discusiones con el Estadoinsistió Martine Irzenski. Debemos demostrar que existimos, que estamos aquí y que no dejaremos que esto suceda. »
Martine Irzenski pidió a los participantes que siguieran movilizados.
© (Foto NR, Jean-Michel Bonnin)
Si la cruzada a favor de las Intercités sigue siendo relevante, durante esta reunión se habló mucho de la línea París-Orléans-Limoges-Toulouse (Polt), con la incesante solicitud de ampliación de los servicios TER a las Regiones Centrales-Loira. Valle y Nueva Aquitania.
“Nos dicen que no hay dinero ni medios técnicos, pero hay soluciones, por eso debemos seguir movilizados”señaló el presidente, dirigiéndose en particular a los cargos electos de las estaciones interesadas, aunque lamentó la ausencia de algunos de ellos en la reunión del 5 de abril con los comités del Lemosín, que tuvo como resultado la adopción de tres propuestas.
Estas cartas, centradas en la necesidad de un compromiso político, teniendo en cuenta la igualdad de los territorios en términos de movilidad y el desafío ecológico, deben reunir el mayor número de votos posible antes de ser enviadas a las dos Regiones.
El comité de defensa sigue muy movilizado.
© (Archivos fotográficos NR)
Jérémy Godet jugó limpio al subrayar que la prioridad actual de la Región Centro Val-de-Loire, de la que es vicepresidente, era encontrar una solución a la saturación diaria de la línea Orleans-París. Añadió: “Sin embargo, sus demandas son legítimas y la única manera de hacerse oír frente a la competencia de las grandes ciudades es movilizarse. »
Las acciones de nuevo en marcha podrían reanudarse en verano
Por ello, como se anunció el 5 de abril, la asociación invita a la población, en particular a los funcionarios electos con pañuelos, a asistir a las reuniones del comité de consulta de la línea Polt, el 16 de abril en Vierzon (Cher) y el 2 de mayo en La Subterráneo (Creuse).
Finalmente y sobre todo, la asamblea aprobó por unanimidad la reanudación, a partir de este verano, de las operaciones “Stop Trains”, si nada cambia antes de finales de mayo.
