cuando los náufragos de la vida recuperan el equilibrio gracias al mar

cuando los náufragos de la vida recuperan el equilibrio gracias al mar
cuando los náufragos de la vida recuperan el equilibrio gracias al mar
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Cada año, el Mediterráneo es el cementerio de al menos 2.500 inmigrantes que intentan llegar a las costas de Europa. Pero el Mediterráneo es también una herramienta fantástica para la asociación Pilotine de Marsella. Ayuda a los empleados en integración a encontrar el camino de regreso al empleo.

En el Gran Puerto Marítimo de Marsella, desde hace diez años, al final de los muelles, frente a l’Estaque, se esconde un pequeño taller. Es el de la asociación de integración Pilotine. Desde la acera el ruido es casi ensordecedor. Dentro de este astillero se suelda, se corta, se aserra, se lija… ¡y a veces también se pega!

Rémy Arnaud es el cofundador de la estructura. El hombre tiene poco más de cuarenta años y tiene el descaro de un auténtico marsellés. La asociación nació en los distritos del norte. Hoy en día, Pilotine emplea a 30 personas, 20 en integración y 10 en supervisión.

“Al principio hacíamos canoas y kayaks con gente joven, él recuerda. Cuando vi el entusiasmo en torno a estos barcos, me dije a mí mismo que teníamos que ir más allá”. Y diez años después, la apuesta parece ganada. La asociación tiene como sede el Gran Puerto marítimo y hoy se ha convertido en una referencia.

La asociación de integración Pilotine situada en Marsella trabaja en un velero de 27 m.

© SOPHIE ACCARIAS / FRANCIA 3 PACA

En el patio, un enorme barco es objeto de todas las miradas. Se trata de un queche de 27 metros de largo, EL Vileehi, de más de 100 años que fue recuperada por la asociación en el último momento antes de pudrirse en el fondo del agua. Su reparación tardará varios años. Hay que volver a hacer todo. El casco por sí solo todavía da la idea del magnífico velero que era antes.

En la obra nos encontramos con Barkahd. Este somalí de 27 años, que llegó a la asociación hace seis meses, no sabía hablar francés. Pilotine le permitió aprender nuestro idioma.

El momento es un poco pesado. El joven, martillo en mano, recuerda los dolorosos recuerdos de su travesía. “Vine por mar. Luego en coche desde Libia”. él confía.

El barco era de plástico, éramos 120. Fue duro, muy duro.

Barkadh no nos dice cuántos de sus compañeros en el barco lograron sobrevivir. Hoy el hombre está reaprendiendo a llevar una vida sencilla. El Vileehi es para él como un segundo nacimiento: trabajo y conexiones sociales. Sencillamente, un futuro.

A su lado, Samuel muestra una gran sonrisa. Originario de Ghana, trabajó durante mucho tiempo en un atunero francés. Pero su empresa quebró. Hoy está varado en Marsella. Aunque se encuentra en una situación regular, la vida es definitivamente muy complicada para él: sin alojamiento fijo y sin posibilidad por el momento de volver a ver a su familia.

Sin embargo, él es la persona más sonriente del sitio. Samuel no habla francés. O tan poco. Sobrevivió a una caída al océano y pasó más de 10 horas en el agua antes de que su barco regresara a recogerlo.

Hoy quiere aprender todo lo posible sobre las profesiones marítimas y ya es un profesional en la soldadura. Su deseo: regresar algún día a su país y abrir un pequeño taller de reparación.

Cuando la lluvia comienza a caer, Maelys se refugia en el segundo piso. Esta mujer bretona de 22 años repara tracas, unos trozos de madera que evitan que los barcos sufran daños en caso de impacto.

“Me gustaría comprar un barco viejo. Quiero saber cómo repararlo todo, ella dice. Un velero es libertad. Es un hogar y un medio de transporte”.

Suena una campana. Esta es la señal para la comida. Porque aquí, cada mediodía, los empleados comen juntos. Lo llamamos “comidas del mar”. Christophe es supervisor y está a cargo de esta parte de la vida.

“Es muy importante, cada hora del almuerzo dos empleados cocinan conmigo, el explica. Vamos de compras todos los lunes y vamos a comprar pescado todas las mañanas. También es útil para aquellos que no saben cocinar, les enseña a ahorrar y a comer bien”.

Esto crea un momento de cohesión. Discutimos inquietudes y encontramos soluciones. Durante la pandemia de Covid, todos comíamos por separado, vimos claramente la diferencia.

cristóbal

en Francia 3 Paca

En el menú de ese día había filete de abadejo, patatas fritas y ensalada tunecina con tomate, cebolla y canela. Una pera de postre y un café vacío y se puede reanudar el trabajo. Para algunos de los empleados en integración, esta comida será la única del día.

Rémy Arnaud, el director, ha preparado una sorpresa para algunos de los empleados. Un pequeño viaje por el agua a bordo del Zou Mai (“Hagámoslo de nuevo”, en provenzal), un esquife bantri. Una réplica de un barco de madera utilizado en el siglo XVIII desembarcó a las tripulaciones. Se maniobra a remo o vela.

“El objetivo no es ir rápido, sino llegar al final, señala Rémy Arnaud. Es un símbolo. Lo importante es hacerlo juntos. Pocas palabras, pero para mí todo está dicho.”

Cada vez que uno de los remeros comete un error, todo el equipo se detiene y los hombres juntos aceleran el ritmo. Uno, dos, uno, dos. Muy rápidamente, el barco se aleja de la costa. Aquí ya nadie piensa en nada.
Remar y remar de nuevo. Las preocupaciones permanecieron en el muelle. El mar, aquel día, una vez más, reparó las almas magulladas.

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