Dakhla Oued-Eddahab: una obra al aire libre al servicio del crecimiento africano

La directora de desarrollo del puerto de Dakhla-Atlantique, Nisrine Louzzi, declaró: “El contexto nacional y regional está evolucionando, confirmando lo acertado de la decisión de construir este puerto, así como la relevancia del momento elegido.», durante una entrevista concedida a Al Bayane como parte de un reportaje especial publicado el lunes 23 de diciembre.

“La iniciativa real en favor de los países del Sahel reforzará los flujos que transitan por el puerto de Dajla Atlántico”agregó, al tiempo que enfatizó que “La oferta marroquí en materia de hidrógeno verde consolidará la posición del puerto de Dakhla Atlántico como infraestructura clave para la exportación de energías verdes.“. Ella concluye: “Por lo tanto, el futuro parece prometedor y los operadores económicos muestran cada vez más interés en este proyecto.».

El periódico explica que el nuevo puerto de Dajla Atlántico es un proyecto estructurante por excelencia. “Esta joya permitirá a Marruecos consolidar su posición como centro portuario mundial. Además, “El puerto de Dajla Atlántico no tiene una ambición estrictamente marroquí, sino muy africana”..

Una ambición respaldada por los medios desplegados por el Reino. Mohammed Cheikh Maa El Ainayne, director regional del Alto Comisionado para la Planificación (HCP), dice: “En 20 años nos hemos puesto al día, porque este territorio había sido abandonado durante más de 60 años por España, una antigua potencia colonial.“. El desarrollo se ha acelerado en los últimos años gracias al inicio de la construcción del puerto atlántico, la autopista, el desarrollo de zonas industriales, así como la promoción de la agricultura y las energías renovables.

Según Mohammed Cheikh Maa El Ainayne, “Cuando una región está equipada con parques eólicos y producción de hidrógeno verde, es posible desarrollar industrias como fundiciones, fábricas de cemento y otros sectores intensivos en energía, de acuerdo con el modelo de desarrollo nacional y el de las provincias del sur.».

Las cifras confirman esta tendencia. Mounir Houari, director general del Centro Regional de Inversiones (CRI), subraya: “La región de Dakhla Oued-Eddahab registra un ritmo de crecimiento muy sostenido, con un PIB per cápita de 75.000 dirhams, frente a una media nacional de 30.000 dirhams.“. el cree que “Allí existen numerosas oportunidades de inversión, en particular gracias al fácil acceso a tierras de propiedad estatal, a diferencia de otras regiones que enfrentan una saturación de tierras disponibles”.

Por su parte, el director del proyecto de desalinización de Dajla, Lahcen El Moussaoui, destacó el potencial agrícola de la región: “DDesde la creación de la primera granja de producción de tomates en la década de 1980, la agricultura moderna cubre ahora casi 450 hectáreas. Esto ha dado un impulso significativo a la agricultura local y la creación de empleo.», explica El Moussaoui. El volumen de negocios de este sector alcanza los 1,4 mil millones de dírhams. A partir del verano de 2025, fecha prevista para la entrada en funcionamiento del proyecto de desalinización integrada, se espera que esta cifra aumente aún más.

Este proyecto, actualmente con un avance del 57%, incluye una planta desaladora alimentada por un parque eólico y pretende regar 5.000 hectáreas de terreno agrícola. Permitirá una producción adicional de 415.000 toneladas de hortalizas tempranas.

El desarrollo industrial también sigue esta dinámica. Bouchaïb Kiri, delegado regional del Ministerio de Industria y Comercio, informa que en la región están instaladas más de un centenar de unidades industriales especializadas en la transformación y congelación de productos del mar. Estas actividades han evolucionado hasta convertirse en sectores industriales de valor añadido para los productos pesqueros.

Por último, el sector turístico, aunque dinámico, todavía requiere esfuerzos. Un responsable de la delegación de turismo describe Dajla como “un paraíso en la tierra», precisando que la región carece de actividades turísticas. Dicho esto, cabe recordar que el CRI apoya proyectos en este sector a través de una ventanilla única, en particular para maximizar los impactos positivos de la nueva autopista Tiznit-Dakhla, que facilitará los viajes, tanto para el turismo interno como para el transporte. de bienes.