El tráfico de drogas ha adquirido una escala sin precedentes en el mundo, incluso en Europa, lo que está generando un aumento de la violencia. El puerto belga de Amberes es la primera puerta de entrada de cocaína a Europa, junto con el de Rotterdam. Informes.
Terminales gigantescas, paredes de contenedores, grúas, hangares, cientos de camiones recorriendo kilómetros: el puerto de Amberes es un auténtico laberinto.
“Cada año pasan por el puerto siete millones y medio de contenedores”, afirmó el viernes Sarah van Cottem, jefa de comunicaciones aduaneras, en el programa Tout un monde. “Todos están sujetos a un análisis de riesgo”, explica, “pero sólo el 1,5% pasa por los rayos de un escáner y un número aún menor es buscado”.
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Escanear contenedores en riesgo
“Tenemos equipos nuevos el objetivo es escanear todos los contenedores en riesgo, los que provienen de América Latina o África Occidental”, especifica el portavoz. Los servicios aduaneros esperan controlar 50.000 contenedores este año, lejos todavía de su objetivo a largo plazo de controlar 350.000.
Los funcionarios de aduanas examinan, por ejemplo, contenedores llenos de paneles solares, porque recientemente han encontrado cannabis escondido en este tipo de entregas, afirma Perter, un empleado del puerto. “Hay tantas señales que llegan a Europa que los traficantes creen que pueden pasar desapercibidas fácilmente”, afirma.
Cocaína en envíos de fruta fresca
Estos últimos también esconden drogas en cargamentos de mandioca, cacao, madera de teca, automóviles, ropa, carbón, etc. Pero a menudo eligen entregas de fruta fresca, precisa la agente de aduanas Florence Angelici. Dos razones para ello: muchas frutas se envían desde América Latina y es un producto que debe entregarse rápidamente.
En 2023, la aduana belga se incautó de un total de 116 toneladas de cocaína. Este año las cifras han bajado, pero la droga sigue llegando a Europa, ya que también pasa por otros puertos europeos. Las autoridades han aumentado sus controles, pero no han conseguido frenar la violencia de los traficantes.
Bruselas ha visto un aumento de tiroteos en los últimos meses. En Amberes, los conflictos se producen principalmente entre grupos de traficantes que recuperan grandes cantidades de mercancías. Y a veces sale mal: en enero de 2023, una niña murió por una bala perdida.
Empleados amenazados o corruptos
Es muy fácil entrar en el puerto, según Paul Meyer, un ex contrabandista y narcotraficante holandés que ahora trabaja en la importación y exportación legal. “Siempre hay gente trabajando dentro que está dispuesta a dar información, hacer algo o ganar dinero”, afirmó.
Las cantidades en juego son 10.000, 20.000 o 30.000 euros a cambio de mover un contenedor. Las autoridades portuarias también han publicado vídeos para advertir a los trabajadores portuarios. Según el funcionario de aduanas Bart Torrekens, los empleados también fueron amenazados y seguidos hasta sus casas.
En Bélgica, un gran número de traficantes proceden de los Países Bajos. Algunos son de origen marroquí (la Mocro Maffia) o albanés, cuyos líderes viven a menudo en Dubai.
Más recursos
¿Cómo combatir el tráfico en el puerto? Invertir en escáneres no es suficiente, cree Bart Torrekens, que también es presidente del ala flamenca del Sindicato Nacional del Sector Público. Se necesitan perros y personal para realizar una vigilancia activa en el puerto, recomienda. Además de armas de servicio y vehículos blindados.
“Es una guerra perdida”, dijo Paul Meyer, “a menos que reunamos a todos los países europeos con todos aquellos que pueden hacer algo… y pongamos mucho dinero sobre la mesa”.
Asunto de radio: Francesca Argiroffo
Web de adaptación: Julie Liardet
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