A pesar de los múltiples daños sufridos durante una tormenta en septiembre, a un barco mercante, el Ruby, se le prohibió entrar en varios puertos europeos: el compuesto transportado por el barco se vio implicado en varias explosiones accidentales, lo que hizo temer por la seguridad de las ciudades que aceptarían para dar la bienvenida al carguero.
Barco averiado frente a Noruega
Todo se remonta al 22 de agosto, cuando el Rubí Sale del puerto ruso de Kandalaksha, en la región de Murmansk, más allá del Círculo Polar Ártico. Inicialmente su destino era Las Palmas, la ciudad más grande de las Islas Canarias, frente a la costa de Marruecos. Pero una tormenta le obligó a refugiarse el 3 de septiembre en Tromsø, en el extremo norte de Noruega.
Durante esta etapa, las autoridades notaron un problema importante. Según la BBC, el barco está siendo inspeccionado por DNV, empresa noruega especializada en evaluar las condiciones técnicas de los buques mercantes, que constata daños en el casco, la hélice y el timón. EL Rubí Sin embargo, se considera apto para la navegación y parte con escolta.
Según el medio especializado Seatrade Maritime News, parece que los contratos de trabajo marítimo también habían expirado y que el barco presentaba situaciones de irregularidad en relación con el Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM), el código de seguridad vigente. para todos los buques con un arqueo superior a 500 toneladas.
Nuestro periodista pasó 48 horas en un hidroavión
Una cantidad gigantesca de nitrato de amonio
Si este incidente no es notable, el barco llama la atención por su carga: el Rubí transporta 20.000 toneladas de nitrato de amonio. Esta sustancia, utilizada a menudo en fertilizantes, es un potente agente explosivo: está en el origen de la explosión de la fábrica AZF de Toulouse en 2001, pero también de la del puerto de Beirut en 2020. Con una diferencia notable: la explosión que La devastación del puerto libanés fue causada por 2.750 toneladas de nitrato de amonio instaladas en un barco, más de 7 veces menos que la cantidad presente en el Rubí.
El barco no mostraba signos de peligro inminente, pero el nitrato de amonio en su vientre provocó que varios puertos en su ruta hacia el sur le negaran la entrada después de su salida de Tromsø. En particular, el puerto de Klaipėda, en Lituania, donde el Ruby tenía previsto llegar para realizar reparaciones. Fue la propia Primera Ministra del país, Ingrida Šimonytė, quien anunció esta decisión el 12 de septiembre, truncando el debate en el país, intensificado por el origen ruso del barco.
“No se han proporcionado datos que confirmen que se trata de un acto malicioso deliberado contra los intereses de seguridad nacional de Lituania.“, admitió Gabrielius Landsbergis, ministro lituano de Asuntos Exteriores, al medio lituano LRT. “Sin embargo, cuando tratamos con Rusia u otros actores internacionales hostiles a nosotros, siempre tenemos presente esta posibilidad.“.
Un destino aún desconocido
El buque también tiene prohibido atracar en Malta, donde tiene su sede su propietario Ruby Enterprises. Esta empresa y el gestor del barco, Serenity Ship Management DMCC, con sede en Dubái, enviaron un comunicado a Trade Winds acusando a la cobertura mediática de los hechos de estar detrás de estas prohibiciones de entrada en puertos europeos.
“Las especulaciones de los medios tuvieron un efecto perjudicial sobre la capacidad del barco para llevar a cabo lo que se considerarían operaciones de rutina para transferir la carga de nitrato de amonio a otro barco, de modo que el Ruby pudiera ser reparado.“, subrayan las dos empresas. El 9 de octubre, el Rubí Se encontraba en el Canal de la Mancha, cerca de la costa sureste del Reino Unido, según el sitio de seguimiento de buques mercantes Marine Traffic, sin saber dónde podrá atracar de forma segura.
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