Frecuentes en los cielos de los países bálticos, las interceptaciones de aviones rusos por parte de las fuerzas de la OTAN se llevan a cabo para observar estos aviones e impedir que entren en su espacio aéreo.
PIEDRA CLAVE
Casi tres años después de la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022, las interceptaciones van bien, con el acuerdo tácito entre los adversarios de que todos deben tener cuidado para evitar una escalada.
“El control nos indicará rumbos y actitudes que debemos tomar para ser lo más discretos posible, para recogerlo e identificarlo sobre la marcha”, afirma el comandante Mathieu, jefe del destacamento francés de la policía aérea de la OTAN, actualmente en misión. misión en la base de Siauliai, en Lituania.
Para esta misión siempre hay dos aviones, Rafale, que despegan para garantizar la protección de un avión en caso de comportamiento agresivo del avión interceptado. Primero llegamos detrás del dispositivo a identificar, a una distancia de aproximadamente un kilómetro. Podremos entonces definir a qué tipo de dispositivo nos enfrentamos (transporte, caza, etc.) o si hay varios en formación muy cerrada.
Luego el control ordena acercarse, aproximadamente 300 metros y en espaciamiento vertical, para identificar las características del dispositivo: está armado, tiene cápsulas de reconocimiento, etc.
No nos acercaremos a menos de 100 metros del avión para evitar que se sienta en peligro. Gravitamos a su alrededor, pasando hacia la izquierda, hacia la derecha, hacia abajo y hacia arriba. Esto te permite ver claramente si está armado y tomar fotografías. La operación puede llegar incluso al interrogatorio por radio. Si la aeronave no sigue su plan de vuelo, se trata de un elemento sospechoso.
“Evitar la escalada”
“Si cuando estemos en la fase final y veamos que el dispositivo viene hacia nosotros, evitaremos la interceptación y nos iremos. Como parte de la vigilancia aérea de la OTAN, lo único que queremos es evitar una escalada”, subraya el comandante Mathieu.
Una alerta se activa por diversas razones, sin embargo, existen tres requisitos de la aviación internacional: estar en contacto con la unidad de control de tráfico aéreo civil, presentar un plan de vuelo válido y enviar una señal de identificación “amiga o enemiga” a través de un. transpondedor. La OTAN despliega sus aviones de alerta de reacción rápida para interceptar cualquier avión que vuele cerca, hacia o que viole el espacio aéreo de la Alianza, subraya el Mando de las Fuerzas Aéreas de la OTAN entrevistado por la AFP.
Para el comandante Mathieu, estas misiones de interceptación están “ganando importancia” frente a Rusia, que puede desviarse “en cualquier momento” del comportamiento “profesional” actual. “Estamos aquí para mantener el status quo en esta región” y tranquilizar a los países “que tienen miedo y no quieren en absoluto volver al dominio ruso”.
