La marina danesa anunció el miércoles que estaba vigilando el barco chino, que se encuentra parado desde el martes por la tarde en Kattegat, entre Dinamarca y la costa occidental de Suecia.
La marina danesa se interesó el miércoles por un barco chino, el Yi Peng 3, inmovilizado cerca de la costa de Dinamarca, tras la rotura de dos cables de telecomunicaciones en el Mar Báltico, sin que los dirigentes de los países nórdicos excluyeran la hipótesis de un sabotaje.
El granelero, construido en 2001 y propiedad de la empresa china Ningbo Yipeng Shipping Co, se encontraba el lunes cerca de la zona donde resultó dañado el cable “C-Lion1” que une Finlandia con Alemania, según indica el sitio web especializado Marinetraffic. La rotura del cable se produjo al sur de la isla de Öland, en aguas suecas, a unos 700 kilómetros de Helsinki.
La Defensa danesa anunció el miércoles que estaba vigilando el barco chino, que está parado desde el martes por la tarde en Kattegat, entre Dinamarca y la costa occidental de Suecia, según Marinetraffic.
Tras Yi Peng 3
“Estamos presentes en la zona cercana al barco chino Yi Peng 3”, indicó la Defensa danesa en un mensaje a la AFP.
El Yi Peng 3 zarpó del puerto ruso de Ust Luga, al oeste de San Petersburgo, el 15 de noviembre, informó el sitio en línea VesselFinder. No hay pruebas que lo incriminen por el momento. Según la ONG Robin des bois, el Yi Peng 3 sólo ha visitado durante un año puertos chinos (13), rusos (cuatro), turcos (dos) y un puerto indio.
La policía sueca, que investiga sospechas de sabotaje desde el martes, confirmó que estaba interesada en los movimientos de un barco, sin especificar cuál. “La policía y los fiscales suecos están interesados en un barco que fue visto en los lugares en cuestión. Actualmente no se encuentra en aguas suecas”, escribió en un comunicado.
Por su parte, la diplomacia china ha rechazado cualquier sospecha. “China siempre ha cumplido plenamente sus obligaciones como Estado de abanderamiento y exige que los barcos chinos cumplan escrupulosamente las leyes y regulaciones aplicables”, afirmó Lin Jian, portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino.
“Actor externo”
Estos dos incidentes, ocurridos con 48 horas de diferencia, recuerdan el sabotaje en septiembre de 2022 del gasoducto Nord Stream, que aún no ha sido esclarecido. En agosto, el Wall Street Journal implicó al ex jefe del Estado Mayor del ejército ucraniano, acusación calificada de “absoluta tontería” por Kiev.
En octubre de 2023, el Balticconnector, un gasoducto submarino entre Finlandia y Estonia, resultó dañado, como demostró posteriormente la investigación, por el ancla de un carguero chino que había continuado su ruta.
Las tensiones en el Mar Báltico han aumentado desde la invasión rusa de Ucrania en 2022. Rusia ve la mayor presencia de la OTAN cerca de sus fronteras como una provocación y una amenaza a su seguridad. Con la adhesión de Suecia, tras la de Finlandia, todos los Estados ribereños del Mar Báltico, con excepción de Rusia, son ahora miembros de la Alianza Atlántica.
