Bélgica, los Países Bajos, Dinamarca y Noruega deberán trasladar en unos meses una cincuentena de aviones F-16 a Kiev. Los primeros diez pilotos ucranianos formados en Europa están llegando progresivamente a Francia, donde reciben una formación integral como piloto de combate por parte de la Fuerza Aérea francesa. Durante seis meses, en una base en el suroeste, aprenderán los conceptos básicos de la profesión para pronto tomar el mando de los F-16 que tanto anhelan en Kiev.
Las fuerzas aéreas ucranianas, en unos meses, pasarán de los aviones de la era soviética al F-16. Se trata de un verdadero salto en la aviación de combate en este siglo que podría potencialmente cambiar el equilibrio de poder, subraya Jean-Christophe Noël, investigador del Ifri y director de la revista. Vórtice.
“ Los nuevos F-16 tendrán detectores de amenazas, el explica. Si te pilla un radar, algo que antes los pilotos ucranianos no sabían, entonces tendrán una alerta y por tanto podrán actuar en consecuencia. Podrán abordar el combate aéreo de otra forma. Llegamos a algo un poco abierto, un poco desconocido. : ¿Se implementarán tácticas que podrían preocupar a los rusos para expulsar a los aviones enemigos del campo de batalla? »
“ Todo dependerá de lo que pongamos bajo las alas del F-16. ¿Hasta dónde llegarán los estadounidenses, particularmente en la adaptación de las armas que pueden traer? ? ¿Intentarán primero simplemente derribar los aviones rusos del aire o intentarán destruir las baterías antiaéreas? ? ¿Intentarán reducir la eficacia del sistema ruso atacando profundamente? ? ¿O todo esto al mismo tiempo, pero en puntos muy concretos? Eso es lo que dirá el futuro. “,añade Jean-Christophe Noël.
Diez pilotos formados en Francia
EL 10 pilotos formados en Francia tienen entre 21 y 23 años y la mayoría de ellos nunca se han sentado en una cabina. Un entrenamiento acelerado según los estándares de la OTAN para formar la columna vertebral de la aviación de combate, que estará compuesta por tripulaciones muy dispares, indica Jean-Christophe Noël. “ Tienes gente que no tendrá ninguna experiencia aeronáutica, que será entrenada y que será arrojada al abismo. Contarás con ex pilotos que han sido capacitados. “estilo soviético”, cuya formación vamos a modificar un poco para enseñarles a pensar más como un piloto occidental. Pero tendrán experiencia. »
“ También puede haber mercenarios. Los ucranianos, en un momento dado, enviaron mensajes de que estaban interesados en reclutar ex pilotos, particularmente pilotos de F-16. Después la dificultad será ponerle un poco de música a todo, es decir aprender a volar en formación. Por lo tanto, no debemos imaginar que tan pronto como lleguen los F-16, será la Batalla de Gran Bretaña. Creo que primero iremos a olfatearnos un poco, ver cómo reaccionamos, cómo nos adaptamos, etc. “, especifica.
Doce técnicos para un piloto
Entonces ve y “huele un poco”, pero las fuerzas aéreas de Kiev también tendrán que aprender a mantener estos F-16. Para un piloto, hay doce técnicos y mecánicos alrededor del F-16, con procedimientos estrictos que respetar, señala Jean-Christophe Noël: “ Si tienes 50 aviones, no hay 50 aviones en el aire. Hay aviones que estarán en tierra, en mantenimiento, que deberán ser reparados periódicamente y que tendrán averías. Algo que es sensible en el F-16 es la boca del motor. Debajo del fuselaje del avión hay una enorme entrada de aire. También se llama aspiradora FOD, por “Daños por objetos extraños”. FOD es todo lo que un reactor puede tragar : si tienes piedras, si tienes montones de cosas tiradas en el asfalto, puedes destruir el reactor. Así que realmente tenemos que tomar precauciones en todos los aspectos de la logística en torno al F-16. »
Los primeros vuelos operativos del F-16 con los colores de laUcrania se esperan para finales de 2024, como muy pronto.
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