Si Yoann Richomme nació en 1983 en Fréjus y, por tanto, su primer encuentro con el mar tuvo lugar en el Mediterráneo, creció tierra adentro. De hecho, la familia siguió los cambios de su padre Yannick y fue en la región de París donde creció. Lejos del viento y de las olas, aunque gracias a su padre, los niños Richomme saborearon rápidamente los placeres del mar abierto durante los cruceros familiares. Pero es precisamente en Yvelines donde Yoann construyó su espíritu de aventurero y descubridor.
De niño, rodeado de bosques, amaba la madera y construyó muchas cabañas: ya su deseo de libertad. El patrón del Paprec Arkéa es más un hombre de campo, de naturaleza y de vida al aire libre que un hombre de ciudad. Tras su victoria el pasado mes de mayo en la Transat CIC Lorient – Nueva York y a la espera de la salida de la Vendée Les Sables neoyorquina, no se quedó deambulando por la Gran Manzana. Con su esposa Margaux, fueron a recargar energías al Gran Cañón. Evidentemente, el mar también es un lugar donde le gusta estar y donde se siente bien.
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2. Sus primeros pasos en la navegación
No hizo un viaje “clásico” de corredor en alta mar. No le gustaban muchos regatistas de la Vendée Globe, el Optimist, el Laser… sino más bien el rugby. Aprendió el mar y la navegación en casa con su papá. El punto de inflexión se produjo durante una regata transatlántica en el año 2000. Cuando acababan de pasar cuatro años en Filadelfia, su padre Yannick, que había contagiado el gusanillo de la navegación de su propio padre, quiso traer de vuelta el velero familiar por mar: “Mi mejor ¿memoria? Sin duda mi primera travesía del Atlántico de oeste a este, dice su padre. Vivimos mucho tiempo en Estados Unidos y regresamos a Francia con mi velero en tres etapas: Bermudas y Azores. Yoann estaba a bordo de este 33 pies.
Aquí Yoann Richomme adquirió el gusto por el mar. Luego se adentra en las regatas oceánicas desde el aspecto técnico. Se unió al equipo de Roland Jourdain y luego de Nicolas Lunven antes de dar el paso en solitario. Incluso asumió otro cargo, el de jefe de la comisión de aforos de Figaro durante varios años. Este padre de dos niñas, ahora afincado en Larmor-Plage, ama la navegación en solitario y el mar abierto y se está haciendo un hueco bajo el sol: Figaro, Class40, Imoca e incluso en VO65, donde ganó The Ocean Race Europe con Mirpuri. . Luego se descubre a sí mismo como un líder de hombres.
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3. Sus estudios
Cuando llegó de Estados Unidos, bachiller en mano, no sabía muy bien en qué campo quería dedicarse: le gustaba la informática pero al final tomó por la tangente. Cruzar el Atlántico en barco le abrió otros horizontes. Le encanta la navegación casi tanto como el clima o la técnica. Por lo tanto, fue hacia Southampton hacia donde se dirigió y estudió arquitectura naval, casi al mismo tiempo que un tal… Charlie Dalin pero no en la misma escuela. Ambos tienen el espíritu cartesiano de los científicos y los intransigentes. Nunca se deja nada al azar.
Yoann Richomme es licenciado en arquitectura naval por la Universidad de Southampton en Inglaterra. Le gusta participar en la construcción de sus barcos. Para su Vendée Globe, confió en Antoine Koch y Finot-Conq pero, evidentemente, no pudo evitar meter la mano en ello. Y se nota. Trabajó mucho a bordo y se tomó el tiempo para encontrar los puntos fuertes de su montura y modificar los fallos durante las primeras salidas. Después del lanzamiento en febrero de 2023, él y su equipo encontraron problemas técnicos, pero pudieron recuperarse rápidamente. Esta vez, una vez más, demostró entre Lorient y Nueva York que conocía su barco y sabía navegarlo a la perfección.
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4. Sus victorias y sus duros golpes
Yoann Richomme es un tipo duro. Sabe darlo todo para triunfar en lo que hace: si le gusta navegar por placer en un crucero en familia o con amigos. Si le gusta frustrar a Moth cuando tiene tiempo, también le gusta competir y ganar. Como dice Fabien Delahaye, su amigo y también su competidor desde hace mucho tiempo, “Yoann no es alguien a quien le guste pasar el rato en el mar compitiendo. Entrar en un ritmo en el que te lastimas por pasar tiempo en el mar no es el espíritu”.
Su objetivo siempre ha sido el globo de Vendée. Pero nunca faltó a las etapas. Fue a través de la cabina de Figaro que aprendió sus habilidades para las carreras. Tenaz y preciso, aprendió durante ocho temporadas en este exigente circuito. Ganó la Solitaire du Figaro por primera vez en 2016… por delante de Charlie Dalin por sólo unos minutos en la última carrera de 24 horas frente a la costa de La Rochelle. Entonces está bajo los colores de Macif.
Luego tuvo un pasaje un poco más complejo. Pero en 2019 vuelve a su primer amor, las carreras en igualdad de condiciones, donde hay que lastimarse. Y, bajo los colores de Hellowork – Le Télégramme, consiguió una segunda victoria en la Solitaire du Figaro tras sobrevolar la carrera. Otro le interesa: la Ruta del Ron que parte de Saint-Malo y llega a Guadalupe. Fue en 2018, después de lanzar la primera construcción de barco, un Class40 con un diseño de Marc Lombard. La carrera es dura, la primera semana tiene la audacia de afrontar la depresión y escapar. “Él no duda, logrará la victoria. Él va a buscarla, no espera a que ella venga a él. Es atrevido y provoca lo que quiere”, analiza su entrenador Erwan Tabarly. Sus competidores no volverán a verlo de aquí a Pointe-à-Pitre.
En 2022, mientras su Imoca está en construcción, botará un segundo Class40 con sus socios Paprec y Arkéa para seguir navegando. Siempre tan meticuloso, sabe exactamente lo que quiere… Su barco será liberado en julio de 2022, apenas cuatro meses antes del inicio de la 12.ª Ruta del Ron. Pero no te preocupes, se presenta con la firme intención de conservar su título: ¡bingo! Es uno de los raros dobles ganadores.
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