Al igual que su tráfico paralizado, la posición de Londres como la ciudad más congestionada de Europa se ha mantenido intacta, encabezando la lista por delante de París y Dublín.
Los conductores de la capital pasaron una media de 101 horas sentados en el tráfico el año pasado, un aumento del 2% respecto al año anterior, según la empresa de análisis de transporte Inrix.
Ha habido un aumento constante de la congestión en la ciudad en los últimos años, de 97 horas en 2022 a 99 horas en 2023.
La A40 Westway en Londres fue considerada la carretera más congestionada del Reino Unido, siendo el peor momento entre las 5:00 y las 6:00 p.m.
Detrás de Londres quedó París, su vecino conectado al Eurostar, con 97 horas de retrasos, seguido por Dublín en tercer lugar con 81 horas.
Inrix estimó el coste para Londres en unos 3.850 millones de libras esterlinas, lo que equivale a 942 libras esterlinas por cada uno de los 4 millones de conductores de la ciudad.
La compañía dijo que utilizó diversas fuentes de datos para producir su análisis, incluidos teléfonos y vehículos.
Bristol y Leeds completaron las tres ciudades más congestionadas del Reino Unido, pero quedaron algo por detrás de Londres con 65 horas de retrasos y 60 horas respectivamente.
En Manchester, hubo un aumento interanual del 13% en los retrasos. Se perdió una hora más por el estancamiento que Leeds, pero se ubicó por debajo, si se tiene en cuenta el tamaño relativo de la ciudad.
Birmingham, sin embargo, cayó de la segunda peor ciudad del Reino Unido al sexto lugar, después de que el tráfico se moviera un 10% más libremente que hace un año.
Bob Pishue, analista de transporte de Inrix y autor del informe, dijo: “Si bien el Reino Unido volvió a experimentar un ligero aumento en la congestión este año, la congestión general se ha mantenido estable.
“Las obras viales en corredores clave como el cruce Wisley de la M25 provocaron un tráfico considerable en una arteria principal hacia la capital.
“Curiosamente, fueron las ciudades fuera de la capital las que experimentaron el mayor aumento de la congestión, y Manchester experimentó un gran aumento, un 13%.
“Si bien Londres sólo tuvo un modesto aumento en el tiempo perdido, todavía representó la mitad del retraso de todo el país”.
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Inrix dijo que Londres contenía la mayoría de los peores corredores de retrasos de tráfico en el Reino Unido debido a la “concentración de población, empleo y actividad económica”.
Un portavoz de Transport for London, responsable de una red de carreteras rojas que transportan un tercio del tráfico de la capital, dijo: “Estamos comprometidos a garantizar que los londinenses puedan moverse por la capital de la forma más segura, sostenible y eficiente posible.
“Apoyamos el movimiento de todos en Londres y nuestra inversión en caminar, andar en bicicleta y transporte público está facilitando la elección de formas sostenibles de viajar, ayudando a reducir la congestión.
“Nuestra red incluye algunas de las carreteras más transitadas del país y continuamos invirtiendo en programas líderes a nivel mundial para garantizar que las carreteras se utilicen de la manera más eficiente posible”.
La capital ha sido famosa por sus problemas de tráfico, y Piccadilly Circus se ha convertido en sinónimo de lugar caóticamente concurrido. En su novela Scoop de 1938, la autora Evelyn Waugh satirizó el tráfico del cruce, describiéndolo como “tranquilo como una fotografía, roto y tranquilo”.
Siglos antes, el cronista Samuel Pepys había escrito sobre un retraso de una hora y media en su viaje para cenar con Lord Crew en 1661.
El problema de la congestión llevó a la concepción, en la década de 1960, de la megaautopista planificada en forma de “caja”, que habría resultado en la demolición de grandes partes del interior de Londres para crear autopistas.
Fue descartado después de vehementes protestas de residentes cuyas casas habrían sido arrasadas para el proyecto de 50 millas.
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