Alrededor del 4 por ciento de las maletas de los pasajeros suizos se quedan en el aeropuerto de Zúrich. En una entrevista, los suizos criticaron duramente el control del tráfico aéreo de Skyguide y la gestión del aeropuerto. Ahora se están defendiendo.
Esperando su equipaje: en Swiss, en Zúrich, se pierden un número de maletas superior a la media.
Gaëtan Bally / Keystone
Aire denso en el aeropuerto de Zurich. Desde la pandemia del coronavirus, la calidad en el aeropuerto más importante de Suiza ha disminuido notablemente. En comparación con 2019, se retrasan muchos más vuelos, aunque el número de movimientos de vuelos sigue siendo menor que antes de la pandemia. Al mismo tiempo, cada vez se olvidan más maletas.
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Swiss, que tiene en Zúrich un centro para su red internacional, ha sido duramente criticada por ello desde hace meses. Ahora la aerolínea pasa a la ofensiva. Oliver Buchhofer, miembro de la junta directiva suiza, culpa en una entrevista al programa NZZ am Sonntag de la mala situación a la dirección del aeropuerto y a la empresa de control aéreo Skyguide.
El aeropuerto de Zurich controla el sistema de clasificación de equipaje. Y Skyguide coordina las llegadas y salidas en Zúrich.
“Ahora tenemos que encontrar el camino de regreso a las antiguas virtudes suizas. Fiabilidad, confiabilidad y cooperación constante. Nuestro orgullo también depende de ello”, afirma Buchhofer.
El sistema de equipaje se pone en huelga
Pero ahora las dos empresas criticadas se defienden. El aeropuerto destaca que a menudo no es culpa del sistema de equipaje si la maleta ya no puede subir al avión. «Hay varios motivos por los que se deja equipaje. Tiempos de traslado demasiado cortos debido a retrasos, check-in tardío o interrupciones en las instalaciones, por nombrar sólo algunos”. Las razones no se pudieron desglosar completamente.
Pero la cuestión es que cada vez es más habitual que se quede una maleta en el suelo. En la entrevista de “NZZ am Sonntag”, el director de operaciones suizo Oliver Buchhofer ofrece nuevas cifras: en toda la red suiza no se incluye el 2,3 por ciento del equipaje, pero en Zúrich es el 4 por ciento.
Hace apenas un fin de semana falló el sistema de clasificación de equipaje del aeropuerto de Zúrich, que actualmente está siendo sustituido por el aeropuerto de Zúrich. Como resultado, cientos de maletas se acumularon en poco tiempo y tuvieron que ser procesadas por personal suizo en el turno de noche.
El aeropuerto de Zúrich escribe que debido a la renovación de la máquina clasificadora del aeropuerto se dejó menos del medio por ciento de todo el equipaje. La conversión fue una “operación a corazón abierto”. En general, están muy satisfechos con el proyecto.
Efecto dominó en el cielo
En cuanto a los retrasos, las críticas suizas se dirigen principalmente al control aéreo Skyguide, que es 100 por ciento de propiedad estatal. Buchhofer, director de operaciones suizo, afirma que falta voluntad para probar nuevas ideas para aliviar la situación. “Sólo hace falta la voluntad de llegar al límite”.
Pero Skyguide ve las cosas de otra manera. La empresa responde que, desde su punto de vista, el aeropuerto de Zúrich ya está al límite. La razón de estas malas cifras se puede ver en el cielo europeo. La red está a plena capacidad. “Los retrasos crean un efecto dominó con consecuencias para Suiza”, escribe un portavoz de Skyguide.
También hay otros factores disruptivos. Por ejemplo, otros centros de control del tráfico aéreo europeos carecían de un gran número de controladores aéreos. Y el clima es cada vez más impredecible.
Skyguide destaca que su tarea más importante es garantizar la seguridad del tráfico aéreo. Están intentando satisfacer la demanda de mayor capacidad en la medida de lo posible. Pero: “Nos movemos en una zona de tensión en la que hay que sopesar los intereses comerciales con la seguridad en el espacio aéreo”.
El hecho es que Swiss, Skyguide y el aeropuerto de Zurich están unidos. Juntos garantizan la conexión de Suiza con la red aérea mundial. De hecho, las tres empresas están en estrecho contacto. El hecho de que Swiss se atreva ahora a hacer públicas sus críticas demuestra cuán grande debe ser la frustración de la aerolínea.
Pero, ¿cómo ven Skyguide y el aeropuerto su colaboración con Suiza? Skyguide se muestra conciliador: “Básicamente, todos los socios aeroportuarios quieren lo mismo”. La colaboración funciona muy bien. Más bien, son procesos políticos prolongados que impiden soluciones a corto plazo.
El aeropuerto de Zurich está más lejos. Mantiene un intercambio “regular y respetuoso” con los suizos.
Como pasajero, sólo puedes desear que los tres viajen juntos. De lo contrario, tendrás que esperar mucho tiempo, tanto por tu equipaje como por el vuelo.
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