Perfilado por un concepto hace dos años, en el Salón de París, el turbulento Renault 5 Turbo 3E llegará de serie. Una pequeña producción destinada a la competición. En dos años su aspecto ha cambiado mucho.
Presentado como un exuberante show car durante el Salón del Automóvil de París en otoño de 2022, el Renault 5 Turbo 3E alcanzará un hito en la serie. En el documental Anatomía de un regreso, al final del cuarto y último episodio, es Luca de Meo, en persona, quien lo asegura.
El director general del grupo Renault ya lo había insinuado hace dos años durante el salón de Parísesta vez el coche está casi listo, aquí está su aspecto que realmente ha evolucionado.
¿Colores al estilo americano?
Esta reinterpretación de los Renault 5 Turbo y Turbo 2 de los años 80, 44 años después, en modo 100% eléctrico, utiliza los códigos de color amarillo/blanco/negro tan apreciados en la era de la gestión Renault. Y más aún de la vanguardista versión GTU IMSA que probó suerte al otro lado del Atlántico con, en su momento, el pequeño motor 1.4 Cléon dotado de un impresionante turbo mediante inyección mecánica que entregaba una potencia de 260 CV, o 100 CV más que la versión de producción.
Una popa rediseñada para garantizar la conexión con el R5 E-Tech
Una forma inteligente de recordar las últimas creaciones de la casa: el R5 E-Tech y el Renault 4. Máquina dedicada a la competición, el R5 Turbo 3E presenta una arquitectura de propulsión similar a la de su antecesor. Dos motores eléctricos que impulsan cada una de las ruedas traseras combinan una respetable potencia de 500 CV. Más que el Renault 5 Turbo más rápido de la época, la versión “Superproducción” de 390 CV a 7.000 rpm (ver nuestra galería de fotos). Suficiente para acelerar muy rápidamente de 0 a 100 km/h con un tiempo homologado de 3 segundos.
Sobre todo porque la estructura de carbono – remodelada en su parte trasera para asegurar la conexión con el R5 E-Tech eléctrico que llega actualmente a los concesionarios sin olvidar un pequeño alerón al estilo del del Alpine A290 – será garantía de ligereza y rigidez. Al igual que el prototipo que lo anunció, será el juguete ideal para el derrape en pista, ejercicio que domina el piloto emérito Jean Ragnotti. Según Renault, el vehículo se encuentra actualmente en desarrollo.
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