VIDEO. Barreras de peaje en la A13 entre París y Normandía: ¡se acabó!

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Durante dos noches, entre el 9 y el 11 de diciembre de 2024, el estaciones de peaje, entradas y salidas de la autopista A13más de 200 personas estuvieron sobre el terreno para poner en funcionamiento el eje que une París y Normandía. A cambiar involucrando al desaparición de las barreras de peaje y nuevo automatizaciones tomar para pagar su viaje.

” Es la mayor revolución de la autopista A13 e incluso carreteras en Francia desde que existen. Llevamos 60 años parando en los peajes, desde esta mañana a las cinco de la mañana ya no paramos”, subrayó Arnaud Quémard, director general del grupo Sanef, en Sanef 107.7. A gran cambio lo que confirma François Cornierdirector de construcción de Sanef, recordando:

Es la primera vez en Francia que una autopista existente se transforma en vía libre.

Para Sanef, este cambio incluye varias beneficios como el fluidez y uno reducción de la huella ambientalpermitiendo por ejemplo “ahorra 30 minutos» en un viaje entre París y Caen en días ocupados, ahorrar 30.000 toneladas de emisiones de CO2 pero también, en última instancia, “ devolver 28 hectáreas a la naturaleza».

Pago en 72 horas

Con el flujo libre, no más paradas en el peaje : el pago se realiza después del viaje. De hecho, las barreras físicas de peaje se sustituyen por pórticos equipado con sensores y camaras. “La tecnología permite fotografiar las placas registroy detectar la presencia de un distintivo de peaje electrónico que deberá estar bien colocado en el parabrisas. Cada vehículo es así identificado y el importe del peaje se calcula en función de su categoría y del trayecto realizado”, especifica Sanef.

El pago se realiza una vez completado todo el viaje, dentro de 72 horas. « Verter pagador existe varias soluciones », recuerda François Cornier que detalla: con el peaje electrónico “ bien posicionado » ; en el Sitio web de Sanefdonde podrás crear tu cuenta de cliente y asociar tu matrícula “que te permite recibir notificaciones por SMS para recordar pagar” o activar un débito directo si registras tu tarjeta de crédito; finalmente es posible pagar en un Punto de venta físico de la red Nirio, en estancos .

Para evitar inconvenientes y multas, el señalización ha sido reforzado a lo largo de los 210 km de la A13. “Tenemos más de 200 paneles que han sido instalados, y grandes pancartas adicionales de 20 por 3 metrosse desplegará para llamar la atención sobre este cambio”, especifica François Cornier, quien reconoce que este nuevo sistema de pago automático puede tardar algunos meses, recordando que el primer retraso en el pago da lugar a una carta recordatoria que concede un plazo adicional excepcional.

Desde 2018, tenemos una primera barrera de libre circulación, en el este de Francia, en Boulay, y sabemos que pasan varios meses antes de que el 95% de los automovilistas paguen espontáneamente su peaje. De los 8 millones de usuarios que utilizan cada año esta ruta entre París y Normandía, el 80% la utiliza ocasionalmente. Sabemos que hay todo un público al que llegar que no es un usuario recurrente de las autopistas.

De los carriles temporales al desmantelamiento de los peajes

Si el interruptor de flujo libre está operativo, todo el trabajo no está terminado, ya que las estructuras de peaje aún están presentes. “Actualmente, en el lugar de peaje, los automovilistas viajan en un carril temporal limitado a 70 km/h», explica François Cornier.

La la circulación cambiará al centroen nuevos carriles remodelados, sin barreras de peaje ni restricciones de tráfico, antes de mediados de 2026. Hasta entonces, trabajos de demoliciónLas barreras se realizarán a partir de la primavera de 2025. El proyecto quedará definitivamente terminado en 2027, tras lademoliciónde lacamino provisionalyedificiospor la desartificialización.

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