Creíamos que el destino iba a inclinarse a favor de Ferrari, como un escenario de película como “Abu Dhabi 2021”. Si bien los dos pilotos de Mclaren habían bloqueado la primera fila de la parrilla de salida para el Gran Premio de Abu Dabi de 2024, aumentando las posibilidades del equipo inglés de convertirse en campeón de constructores por primera vez desde 1998, perdieron a Oscar Piastri desde la primera curva (enviado en la decoración de Max Verstappen).
Si a eso le sumamos la muy buena primera vuelta de Charles Leclerc en su Ferrari, obtenemos una carrera tensa en la que McLaren realmente ya no tenía derecho a cometer un error o correr el riesgo de ser superado por los italianos de la Scuderia. Sólido en cabeza, Lando Norris no falló y consiguió así el primer título para McLaren desde los de Mika Hakkinen y el campeonato de constructores (ya con motor Mercedes). hace 26 años. ¡Increíble, si recordamos la competitividad media de los monoplazas naranjas al inicio de la temporada, cuando Max Verstappen dominaba escandalosamente las carreras con su Red Bull!
Desde entonces, el equipo de Woking ha conseguido progresar hasta convertirse en la primera fuerza del tablero. Bien ayudado por un dúo de pilotos de muy alto nivel, nos hace olvidar la década muy difícil vivida desde 2014 y los resultados catastróficos durante su asociación con Honda. Encontrar a McLaren en esta posición pareció hacer felices a todos cerca del podio en Abu Dhabi, donde Lando Norris lloró de alegría al igual que el director de McLaren F1, Zak Brown. Cabe señalar que el motor Mercedes duplica al Renault en número de títulos (24 frente a 23) y se convierte así en el segundo motor más exitoso en la historia de la Fórmula 1, detrás de Ferrari (31).
La emoción de Lewis Hamilton y los que se van
Mientras que Alpine finalmente logró terminar por delante de Haas y “salvar los muebles” en el sexto lugar del campeonato de constructores detrás de Aston Martin, la emoción fue grande para Lewis Hamilton, que abandonó Mercedes con un muy buen adelantamiento en la última vuelta a su compañero George Russell. . Y para Carlos Sainz Junior, a quien sustituirá el año que viene en Ferrari, arrepentido de no haber conseguido traer el título de constructores a su equipo pero agradecido por todos los buenos momentos vividos durante las últimas cuatro temporadas.
Para Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Zhou Guanyu y Franco Colapinto también llegó el momento de decir adiós al mundo de los pilotos habituales. Los dos primeros mencionados tienen pocas posibilidades de encontrar un asiento a tiempo completo en el futuro, pero los chinos podrían regresar según los rumores y la carrera de Colapinto en la disciplina quizás tampoco haya terminado.
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