TESTIMONIO.”No entendemos por qué nos echan”, taxistas al borde de la asfixia financiera

Marcel Courtet es taxista desde hace 12 años en La Ciotat. Invirtió 200.000 euros, los ahorros de toda su vida, para pagar su licencia. Hoy, con la reforma de la atención sanitaria y la competencia de VTC, su futuro es sombrío. Este es el motivo de su movilización hoy.

Los taxis bloquean las carreteras de Marsella este lunes 2 de diciembre de 2024 para protestar contra las medidas relacionadas con el nuevo convenio sobre el seguro médico. Las principales reivindicaciones se refieren a una reducción significativa del coste del kilometraje para el transporte de pacientes sentados y a la obligación de utilizar el coche compartido sanitario, lo que afecta directamente a sus ingresos. Marcel Courtet, taxista de La Ciotat, es uno de los miles de conductores presentes en Lançon de Provence para manifestar su enfado contra la reforma sanitaria. Las federaciones del taxi llevan un año negociando esta reforma del transporte sanitario.

Un taxista que recoge pacientes, “no se hace cargo de la mercancía”, Esto es lo que también quieren decir los manifestantes, hay un papel de apoyo que no se tiene en cuenta en el precio propuesto por la Cnam.

“Esto se debe a que cada vez hay más personas mayores y que están cada vez más enfermas. De hecho, simplemente estamos cumpliendo con nuestra parte del mercado, estamos haciendo nuestro trabajo. Cada vez hay más carreras médicas por lo que cada vez le cuesta más al CPAM. Pero no somos nosotros a quienes se debe culpar, no es culpa nuestra”.

Para Marcel Courtet reinan la injusticia y la incomprensión. “OhNo entendemos por qué nos echan. Llevo 12 años haciendo este trabajo. 12 años que he conocido a personas enfermas que se someten a radioterapia, quimioterapia porque tienen cáncer y todo eso, es a diario”.

Detrás de la carrera hay empatía, pero también hay que saber aceptar, “doNo es fácil para ellos, no es fácil para nosotros. Porque para nosotros, cuando tenemos 10 clientes que nos cuentan su sufrimiento tras el décimo cliente del día por empatía, nos resulta complicado”.

Para los taxistas, como Marcel Courtet, a veces resulta difícil dejar de ver a un paciente o verlo progresar en su enfermedad. “OhHacemos este trabajo lo mejor que podemos mientras tratamos de cuidar a nuestros pacientes y hacemos bien nuestro trabajo, cada vez hay más pacientes que son ancianos y que necesitan este tipo de transporte. Algunas personas sufren un shock psicológico al enterarse de una enfermedad y luego las apoyamos hasta el final. Vemos la progresión de la enfermedad, a veces los vemos avanzar hacia la recuperación y otras veces no va en la dirección correcta, y los apoyamos hasta el final. Y es muy duro porque en 12 años nos hemos solidarizado con algunos y los vemos irse, a veces es duro”.

Cuando empezó su carrera como taxista, Marcel Courtet sabía que las VTC ya estaban autorizadas. “DDurante 10 años hemos dejado pasar a las VTC y a Uber, nos hemos manifestado, pero el gobierno los ha dejado ahí. TIENECon las aplicaciones consiguieron los mismos clientes que nosotros. DEntonces, ahora que hemos perdido casi el 90% de nuestros clientes en pueblos pequeños, ya no tenemos un viaje en taxi tradicional, solo tenemos servicios médicos.

Hasta entonces, a los taxis les iba bien “. que tenemos más que médicos, la Cnam bajará los precios casi a la mitad. Es decir que estamos a un euro 60 para pasar a 90 céntimos el kilómetro. Lo que significa que realmente perdemos el 40% de la facturación. Excepto que hoy, si perdemos el 40% de la facturación, estaremos mejor. No podremos continuar porque trabajaremos con pérdidas.“.

Una lucha diaria contra la competencia considerada “desleal”, pero autorizada por el Estado. “No tienen licencia para comprar. Así que, obviamente, todos los días hay nuevos. Y no realizan transporte médico. Entonces, nos quitan a todos los clientes, sin mencionar eso, además de eso, Tienen una tarifa libre, es decir, ellos fijan las tarifas”.

Si bien esta reforma sanitaria lleva un tiempo en marcha, el statu quo está a punto de terminar. ” Normalmente La convención se reevalúa cada cinco años, pero con los Juegos Olímpicos de este año tuvimos una convención por un año, una especie de extensión. Tenían miedo de que arruináramos la B… durante los Juegos Olímpicos. Y ahora, nos dicen, ‘ya no queremos ni negociar con ustedes, así es, no de otra manera’. Y decimos ‘Pero no será así, no podremos sobrevivir’. Y no les importa. Nos dicen, así es. Así que ahora tenemos más opciones”. La falta de diálogo es lo que más estresa a los taxistas que temen perderlo todo.

“No voy a perder 200.000€ del valor de la licencia que pagué en 10 años”, anuncia Marcel Courtet, algo resignado, pero también enojado. “Me estoy dando cuenta de que me arriesgo a perder una inversión de 10 años, de 200.000 euros. Es como tú, si te dijimos que compras un departamento con 20 años de crédito, luego después de 20 años, el Estado te dice estoy haciendo una ley y la voy a recuperar. ¿Estás feliz? ¿Te vas a enojar? ¿Cómo vas a estar? Bueno, esto es lo que estamos viviendo actualmente. La gente no lo entiende, pero eso es todo”.

El costo de vida está aumentando y también el precio de la gasolina.

“Pagamos 1000€ de gas al mes. Pagamos todos los cargos. Con todos estos cargos, ¿cómo espera que nos las arreglemos? Quieren quitarnos el 60% del total. Llegamos a 95 céntimos en lugar de 1,80 euros por kilómetro. ¿Cómo quieres que sea viable? ohNos han quitado el trabajo de taxi tradicional, si nos quitan el trabajo de taxi médico ¿qué nos queda? No queda nada. Y entonces perdemos nuestra licencia porque no los vamos a vender. Así que mi jubilación va a ir mal en unos años”.