Despedido por Stellantis, Carlos Tavares se marcha con una bonificación de decenas de millones de euros

El grupo automovilístico Stellantis anunció el domingo la dimisión “con efecto inmediato” de su emblemático jefe Carlos Tavares. Por lo tanto, al considerar que no era completamente indigno, la junta directiva no se opuso a una salida con una remuneración elevada.

El importe de la indemnización para Carlos Tavares, expulsado por Stellantis, asciende a decenas de millones de euros, según supo franceinfo el lunes 2 de diciembre a través de miembros del consejo de administración. El emblemático jefe del grupo automovilístico franco-italiano-estadounidense se vio obligado a dimitir con efecto inmediato bajo la presión de la excepcional junta directiva reunida el domingo por la noche. El director general de 66 años iba a mantener las riendas de Stellantis durante un año antes de jubilarse, pero “Puntos de vista divergentes” consiguió lo mejor de él. Se le acusa de una gestión considerada demasiado brutal y de una presión excesiva sobre los equipos, a pesar de las advertencias de la junta directiva. Según varias fuentes, la junta directiva registró una especie de desmentido por parte del directivo.

Carlos Tavares negoció un importante bonus teniendo en cuenta la astronómica remuneración que percibía. De hecho, era el jefe mejor pagado de la industria del automóvil, con 36,5 millones de euros para el año 2023. El consejo de administración ciertamente lo despidió, pero elogió la capacidad que había tenido para transformar el grupo Stellantis en el pasado. diez años. Por lo tanto, al considerar que no era completamente indigno, el consejo no se opuso a una partida con una compensación elevada.

Carlos Tavares era conocido por ser un jefe difícil. Durante mucho tiempo, su arrogancia y su brutal gestión fueron elogiados tanto como su genio. Admiramos cómo había transformado el grupo PSA Peugeot Citroën, cuando la empresa estaba al borde del colapso, para convertirlo en uno de los fabricantes de mayor éxito a nivel mundial, gracias en particular a la adquisición de Opel, pero también a la fusión. con FiatChrysler. Pero después de años de prosperidad, la situación financiera de Stellantis se deterioró hasta tal punto que el pasado mes de octubre hubo una advertencia sobre los resultados, sembrando dudas entre los accionistas.

Todo el sector del automóvil está sufriendo. Hay una competencia feroz por parte de los chinos, el cambio hacia lo eléctrico, la caída de las ventas de automóviles en Europa, pero Stellantis estaba sufriendo más que sus competidores. La cotización de sus acciones cayó, el grupo perdió terreno en el mercado americano, con importantes huelgas. Carlos Tavares intentaba a toda costa enderezar la manija. La semana pasada estuvo en España y Oriente Medio para recaudar fondos. Trabajó como un infierno, incluso si eso significaba presionar a sus equipos.

Aún no se conoce el sucesor de Carlos Tavares. Será nombrado durante el primer semestre de 2025. Mientras tanto, John Elkann, heredero de la familia Agnelli, mayor accionista del grupo, encabezará un nuevo comité ejecutivo temporal.