Ahora es una triste certeza: KTM AG es insolvente. Así lo anunció oficialmente la empresa que agrupa al fabricante que participa en MotoGP desde 2017, Pierer Mobility. El viernes 29 de noviembre se presentará la solicitud de trámite de reestructuración con autoadministración. Las filiales KTM Components y KTM R&E también se ven afectadas.
No hay inyección financiera para KTM
Por tanto, está claro que el equipo directivo de KTM, en torno al CEO Stefan Pierer, no ha logrado encontrar la inyección financiera necesaria. Esta cantidad requerida de millones de tres dígitos debería haber procedido de Pierer Bajaj AG, propietario mayoritario de Pierer Mobility AG, o de otros acreedores financieros existentes. La compañía negó recientemente una supuesta entrada del heredero de Red Bull, Mark Mateschitz.
KTM anunció el martes que la dirección no da por sentado que será posible conseguir la financiación provisional necesaria en el momento oportuno. El proceso de reestructuración con autoadministración brinda la oportunidad de continuar gestionando los activos bajo supervisión y reestructurar el Grupo KTM de forma independiente, explica la empresa.
Declaración de guerra con referencia a MotoGP: ahora una parada en boxes
“En las últimas tres décadas nos hemos convertido en el mayor fabricante de motocicletas de Europa. Inspiramos a millones de motociclistas de todo el mundo con nuestros productos. Ahora hacemos una parada en el futuro”, afirma el jefe de la empresa, Stefan Pierer. “La marca KTM es el trabajo de mi vida y estoy luchando por ello”.
Está claro que la situación actual en KTM también tiene un impacto en el compromiso de la compañía con el deporte del motor. “Habrá recortes brutales”, explicó el jefe del deporte del motor, Pit Beirer, en una entrevista reciente con el periódico “Salzburger Nachrichten”. Sin embargo, estos deberían hacerse visibles principalmente centrándose en la marca KTM. GasGas y Husqvarna desaparecerán del campeonato mundial de motociclismo, lo que significa que el desembolso económico se reducirá significativamente.
La salida de MotoGP no es un problema
Una posible salida de las series individuales, posiblemente incluso de la especialmente cara MotoGP, está fuera de discusión, dice Beirer: “Permaneceremos en todas las series en las que estamos”. KTM terminó la pasada temporada en la categoría reina en el segundo puesto del campeonato mundial de constructores, detrás de los dominadores Ducati. En la clasificación de pilotos, Brad Binder y Pedro Acosta fueron los primeros rivales de los superiores Ducatistas con el quinto y sexto lugar.
En 2025, KTM se reposicionará por completo en MotoGP. Acosta ascenderá al equipo de fábrica junto con Binder, y dos nuevos pilotos, Enea Bastianini y Maverick Viñales, se unirán al equipo de carreras cliente Tech3 de Hervé Poncharal. KTM también ha encontrado un nuevo director de equipo para la categoría reina en Aki Ajo. Hereda a Francesco Guidotti.
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