El controvertido caso de la autopista A69 examinado por los tribunales. El relator público, que se pronunció la semana pasada a favor de cancelar la autorización del lugar, deberá presentar sus conclusiones este lunes durante una audiencia ante el tribunal administrativo de Toulouse (Alto Garona). Este último podría seguir esta opinión, lo que provocaría la interrupción de los trabajos iniciados en 2023 en Occitania.
Según el colectivo de opositores “La Voie est libre” (LVEL), el ponente público, un magistrado independiente, se pronunció en particular a favor de una anulación total del decreto de marzo de 2023 que autorizaba el enlace de autopista entre Castres y Toulouse (Tarn). que ha sido objeto de una acalorada oposición por parte de los ambientalistas durante varios meses.
“Es bastante sorprendente, pero no predice la decisión” del tribunal, declaró a la AFP el alcalde de Mazamet, Olivier Fabre (varias derechas), uno de los elegidos del Tarn a favor de la A69. Para él, “el posible cese de las obras sería catastrófico” y podría “retrasar la tan esperada apertura de la carretera del sur del Tarn”.
Este argumento es esgrimido a menudo por partidarios de la A69, como el presidente del PS del consejo departamental del Tarn, Christophe Ramond, el diputado macronista Jean Terlier o la presidenta del PS en la región de Occitania, Carole Delga. Por su parte, los opositores denuncian la destrucción de humedales, tierras agrícolas, árboles, ecosistemas y aguas subterráneas, y subrayan que la actual carretera nacional está lejos de estar saturada.
“Confianza en la justicia”
El lunes por la mañana, poco antes del inicio de la audiencia, los anti-A69 pretenden reunirse frente a la estación de Matabiau, cerca del tribunal, “para expresar pacíficamente (su) confianza en la justicia”. La semana pasada, LVEL había expresado su “esperanza” de que las conclusiones del relator público fueran seguidas de “una decisión igualmente informada” del tribunal administrativo de Toulouse.
Este tribunal debe examinar cuatro recursos contra el proyecto de autopista, incluidas dos solicitudes de anulación de los decretos prefecturales que autorizan los enlaces de las autopistas A69 y A680 (enlace entre la actual autopista A68 y la futura A69) presentados por France Nature Environnement. El hecho de que estos recursos aún no hayan sido examinados es desde hace varios meses uno de los principales argumentos de los ecologistas que desafían al sitio a oponerse a su continuación.
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La construcción de la A69, un tramo de 53 km de autopista que reduciría el trayecto Castres-Toulouse en unos veinte minutos, es objeto de acaloradas protestas salpicadas de grandes concentraciones y enfrentamientos entre opositores y fuerzas del orden. La concesionaria de la futura A69, Atosca, afirma haber presentado más de 150 denuncias por daños en el lugar que se extiende a lo largo de decenas de kilómetros.
Los opositores también denunciaron incendios que consideran intencionados, lo que llevó a la fiscalía de Toulouse a abrir dos investigaciones por “daños por incendio” en agosto y septiembre en lo que entonces era una “Zona a defender” (ZAD) ocupada por Activistas anti-A69 en Verfeil (Alto Garona). El 7 de octubre, este último fue desmantelado y la policía logró desalojar a las “ardillas” restantes, activistas encaramadas en los árboles de la zona de trabajo, para evitar su tala.
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