El Gran Premio de Las Vegas de Ferrari, dominado por el grano pero que dio podios, se vio eclipsado por la angustia posterior a la carrera de uno de sus pilotos, Charles Leclerc, quien admitió después que sentía que no se estaban respetando los acuerdos internos.
Leclerc, que terminó poco más de dos segundos detrás de su compañero de equipo Carlos Sainz, tercero después de intercambiar posiciones varias veces durante la carrera, se descargó después de la bandera a cuadros en una perorata explosiva que el ingeniero de carrera Bryan Bozzi claramente esperaba, pero no pudo. – interrumpir.
Cuando Bozzi le dijo que recogiera goma después de la bandera para ganar peso, Leclerc respondió sarcásticamente: “Sí, lo que quieras, como siempre”. Y luego descargó.
bozzi: Charles, hiciste tu trabajo… está bien, gracias.
Leclerc: Sí. Sí, sí. Sí, hice mi trabajo, pero… ser amable me jode todo el tiempo. Todo el maldito tiempo. Ni siquiera es ser amable, es sólo ser respetuoso, sé que necesito-
bozzi: Carlos.
Leclerc: -cállate, pero en un momento siempre es lo mismo. Oh, Dios mío.
bozzi: Bueno. Pero de todos modos, hiciste lo correcto para el equipo.
Luego, Bozzi le recordó a Leclerc nuevamente que recogiera goma, recibiendo un “sí, sí, jodidamente recogido, qué carajo quieres” en respuesta, aunque esto puede haber sido involuntario como mensaje público, dado que Leclerc entonces Se disculpó por haber tenido la radio encendida y rápidamente pasó a preguntar sobre el margen de victoria de McLaren y George Russell.
Sin embargo, los comentarios de Leclerc posteriores a la carrera reforzaron que efectivamente había un problema, pero ¿con qué estaba relacionado?
Ambos coches tuvieron grandes problemas de granulado de neumáticos en el primer stint con neumáticos medios después de empujar con tanta fuerza detrás de Russell pero no poder adelantar. Leclerc había dejado adelantar voluntariamente a Sainz en ese stint porque su propio ritmo era terrible, sólo para que Sainz rápidamente se encontrara con el mismo descenso.
Entonces Leclerc se costó la posición en la pista, pensando que estaba ayudando al equipo, luego la recuperó justo antes de las segundas paradas en boxes cuando Sainz se desvaneció drásticamente y dejó pasar a Leclerc.
Sainz entró en boxes después de eso, aunque hizo una vuelta extra innecesaria ya que Ferrari no estaba listo para atenderlo, lo que al final significó que superó a Leclerc en tres vueltas.
Al salir del pitlane después de su segunda parada en la vuelta 31, a Leclerc le habían dicho que estaría “muy cerca” de Sainz, que para entonces tenía neumáticos a temperatura adecuada.
Ferrari le dijo a Leclerc a través de dos mensajes que a Sainz le habían dicho que no adelantara ni presionara a Leclerc, y que Leclerc podía concentrarse en cuidar sus neumáticos. Luego Sainz pasó a Leclerc en la siguiente curva de todos modos.
Un Leclerc claramente descontento sugirió inmediatamente a Ferrari “tal vez intentarlo en español”, antes de seguir a Sainz a casa durante el resto de la carrera.
No abordó su frustración cuando habló con la prensa escrita, pero Sky Sports lo interrogó al respecto.
“Sólo un poquito [of frustration]”, dijo.
“Está bien. Cada vez que hay este tipo de frustración, no hay un trasfondo para todos y no hay necesidad de que entre en detalles de todo lo que se discute, así que no entraré más en esa discusión.
“Frustrante, sí, pero no cambia nada para el equipo. Es frustrante para los pilotos”. [championship]un segundo puesto siempre es bueno, pero al final está bien”.
La referencia del campeonato de pilotos apunta a que Lecelrc está a 21 puntos de Lando Norris en lo que es la posición más alta disponible en el campeonato ahora que Max Verstappen se ha hecho con el título de 2024. Ferrari también está luchando contra McLaren en el campeonato de constructores reduciendo la diferencia a 24 después de Las Vegas cuando faltan dos carreras.
“Creo que hice mi parte en el primer stint cuando tenía los neumáticos completamente agotados, no quería pelear, así que dejé pasar a Carlos y luego el resto, lo discutiremos dentro del equipo. No lo sé”. No quiero entrar en detalles”, continuó Leclerc.
Pero cuando se le preguntó más a fondo, especificó que “no se trataba de que el equipo favoreciera a uno u otro”, sino más bien a “cosas que nos habían dicho y que no fueron respetadas”.
“Una vez más, ya he dicho demasiado. No quiero entrar en detalles. Es simplemente frustrante cuando es así y ha sido frustrante para mí, pero puedo entender que no todos lo entienden”.
Lo que dijeron Sainz y Vasseur
Las respuestas de Leclerc (también abordó el tema hablando con Sky Sports Italia) sugirieron que no se trataba solo de la instrucción específica a Sainz sino potencialmente de un acuerdo previo a la carrera más amplio, pero nadie en Ferrari ha entrado en detalles sobre de qué se trataba.
Cuando se le preguntó sobre la frustración de Leclerc, Sainz, que dejará Ferrari al final de la temporada, dejó claro que sentía que nadie estaba contento con la forma en que Ferrari ejecutó la carrera.
Un punto de discordia para él, además de que Ferrari no estaba listo para atenderlo en esa segunda parada en boxes, fue el hecho de que había estado rogando que lo llamaran a boxes en las vueltas previas y no lo escuchaban.
“Creo que puso los neumáticos medios y logré adelantarme antes de la parada en boxes con los medios”, dijo Sainz.
“Entonces me puse duro, él [Leclerc] venía rápidamente detrás de mí, y yo anticipando lo que iba a ser, una situación – porque Lewis [Hamilton] Estaba justo detrás de Charles en ese momento, y estaba bastante seguro de que el equipo me iba a pedir que dejara pasar a Charles, porque él era más rápido en ese momento, ya que yo llevaba neumáticos de grano.
“Le pedí al equipo dos o tres veces que me encerraran, que me sacaran del camino y que me consiguieran un nuevo juego de ruedas duras para asegurarme de que no estaba perdiendo mucho tiempo de carrera al tener que dejar pasar a Charles y luego tener que pelear con Lewis al mismo tiempo. Por alguna razón no boxeamos.
“Terminé teniendo que dejar pasar a Charles una vuelta más tarde y perdiendo mucho tiempo de carrera. Y cuando iba a boxear, ni siquiera lo hicimos”.
“Entonces… supongo que él no está contento, pero yo tampoco estoy contento por la forma en que se manejaron las cosas en ese momento. Y sí, creo que nadie está contento hoy en el equipo porque todos esperábamos un poco más.
“Estoy en el podio, así que al menos lo conseguí para el equipo, pero al mismo tiempo no creo que hubiéramos podido terminar mucho mejor que P3 y P4 hoy”.
Vasseur, por su parte, reconoció que Leclerc puede estar descontento porque le dijeron que Sainz no lo presionará y luego lo superarán, pero dijo: “Creo que es más bien el hecho de que la situación era realmente difícil para todos. Hablaremos esta noche, no será un problema.”
Dijo que “no estaba preocupado en absoluto” por cualquier sugerencia de que Leclerc podría ser menos jugador de equipo en el futuro.
“Creo que siempre es la misma historia”, añadió Vasseur. “Tienen que hacer comentarios, o no tienen que hacer comentarios, pero los hacen, en el regazo, y no siempre tienen la imagen completa.
“Lo discutiremos juntos y no será un problema”.
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