A mitad de carrera, con los Ferrari tercero y cuarto, Carlos Sainz, bajo la amenaza conjunta de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, imploró a su equipo que lo llevara a boxes para cambiar neumáticos. Después de dejar pasar a su compañero siguiendo instrucciones de la Scuderia, Sainz entró en el pit lane al final de la vuelta 27, seguido por el Mercedes, antes de abandonar repentinamente, ya que los mecánicos no estaban preparados para recibirlo.
Una vuelta más tarde, el español frenó bien, seguido en la vuelta 31 por su compañero de equipo. Luego, Leclerc apareció justo por delante de Sainz pero, aunque este último había recibido órdenes de no adelantar al monegasco, lo atacó para tomar ventaja en la curva 4. Esta cuarta posición se transformó luego en tercera posición una vez que Max Verstappen pasó, Leclerc terminó segundo. segundos detrás de su compañero de equipo.
Una vez cruzada la línea de meta, Leclerc se mostró muy molesto por la situación por radio. Aquí está el intercambio completo con su ingeniero de carrera, Bryan Bozzi:
bozzi: Recoge un chicle, por favor.
Leclerc: Sí, lo que quieras, como siempre.
BB: Carlos, hiciste tu trabajo. Bueno, gracias.
CL: Sí, sí, sí, hice mi trabajo, pero siendo amable, me joden cada puta vez, cada puta vez. Ni siquiera es ser amable, es sólo ser respetuoso.
BB: Carlos…
CL: Sé que debería callarme, pero en algún momento siempre es lo mismo, así que… Maldita sea, Dios.
BB: Está bien, pero de cualquier manera, hiciste lo correcto para el equipo. Y recoge un chicle, por favor.
CL: Sí, sí, recogeré lo que queramos. Mierda, mierda, mierda… Y la radio está encendida. Lo siento, es mi culpa. Y perdón por el primer stint, también conduje como una mierda.
Carlos Sainz por delante de Charles Leclerc.
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
En declaraciones posteriores a Sky Sports, Leclerc volvió más fríamente a este episodio y a su razonamiento: “Es sólo un poco [de frustration]. No es nada serio. Siempre que hay este tipo de frustración, el contexto no es el mismo para todos y no necesito entrar en detalles sobre todo lo que se discutió, así que no entraré más en esta discusión. Es frustrante, sí, pero no cambia nada para el equipo. Es frustrante para el campeonato de pilotos, un segundo puesto siempre es bueno, pero al final está bien”.
Una referencia a la lucha por el segundo puesto de la clasificación en la que le quitó otros tres puntos a Lando Norris en Las Vegas, bajando a 21 unidades a falta de dos carreras y un sprint.
“Creo que jugué el partido en el primer stint cuando tenía los neumáticos completamente destruidos, no quise pelear y dejé pasar a Carlos, y el resto lo discutiremos dentro del equipo. No quiero ir. en detalles.” añadió.
Luego, cuando se le preguntó si sentía que Ferrari había favorecido a Sainz en esta carrera, respondió: “No, no, no, no se trata de favorecer a un piloto sobre el otro, es en relación a cosas que se dijeron y que no se respetaron, pero todo está bien. Una vez más, ya he dicho demasiado, no lo hago”. No quiero entrar en detalles. Es simplemente frustrante cuando es así y lo fue para mí, pero puedo entender que no todos lo entiendan”.
Con Frederik Hackbarth, Jake Boxall-Legge y Haydn Cobb
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