NARRATIVO. Apocalíptico, 10.30 horas en su coche, “nos quedamos solos”, nos cuentan su noche en la A36, atrapados por la nieve

Émilie y Lucil pasaron una noche “apocalíptica” en la región de Montbéliard (Doubs), atrapados en su coche entre camiones inmovilizados por la nieve en la autopista A36, la noche del 21 al 22 de noviembre. Serge estaba al volante de su camioneta.

Émilie de Ronchi aún no ha podido dormir desde que pasó la noche en su Peugeot 208. El joven osteópata de 23 años se queda estupefacto. Tras salir de casa de sus abuelos poco antes de las 20 horas, no llegó a su casa de Pont-de-Roide hasta las 10 horas de esta mañana. 10:30 horas para hacer un trayecto que debería haber durado sólo 20 minutos.

Sola en su coche, con sólo una manta y una manta de supervivencia, Émilie tenía suficiente gasolina para mantener el motor en marcha. Afuera nevó en grandes copos hasta las dos de la madrugada. “Llamé a mis padres y abuelos por teléfono para que me ayudaran a aguantar”.

También fue un gran sentimiento de soledad el que experimentó Lucil Caberlon, de 26 años. La joven se encontró atrapada en el mismo atasco en la A36 entre Voujeaucourt y Pont de Roide. Tras salir de Belfort a las cinco de la tarde, se encontró inmovilizada una hora más tarde en Pont de Roide.

Sobre las 18:15 se heló y no nos movimos hasta las 4 de la madrugada.

Lucil, automovilista detenido en la A36

Las dos jóvenes lo confirman: las intervenciones en directo de la Autopista info 107.7 no sirvieron de gran ayuda. “No tenían demasiada información, era un poco complicado. Hacia medianoche y media, un representante de la prefectura de Doubs indicó por su micrófono que la Cruz Roja vendría con mantas y café, pero no los vi donde estaba”. deplora Émilie. “Tienes que imaginarañade Lucil. Está oscuro, hace frío, tienes hambre, fue bastante apocalíptico, nos dejaron solos”.

“Estábamos solos hasta que llegaron los quitanieves.”, lamenta Lucil. Tras salir del peaje de Saint-Maurice, los trabajadores subieron por la autopista para despejar la vía a los camiones. “Pasaron horas, nos abrieron paso entre los camiones, pasamos como si estuviéramos en medio de la montaña”. Émilie no vio el brillo de los faros de las quitanieves.

A las 2 en punto me di cuenta de que iba a dormir en mi auto.

Emilie de Rondi, automovilista parada en la A36

La joven finalmente no podrá conciliar el sueño. “Claramente no es la experiencia que quieres tener solo”. Cuando amanezca, un pequeño grupo de náufragos se mantendrá unido. “Decidimos entre nosotros tomar el carril de emergencia”. Claramente no podían soportarlo más. “El coche que iba delante de mí pudo pasar entre los camiones, lo seguí” describe Émilie, todavía muy conmovida. “Sabemos los riesgos que corrimos, pero no pudimos soportarlo más.”, especifica la joven. Con otros seis coches más, Émilie se quedó atrapada a 800 metros de la salida de Pont de Roide. Agentes de la empresa de autopistas APRR finalmente pudieron despejar el camino.

Cuando subieron a su coche a última hora de la tarde o a primeras horas de la noche, a Émilie y Lucil les hubiera gustado estar informadas de los riesgos de quedar inmovilizadas en la autopista A36. Si lo hubiera sabido, el camionero Serge Fichet tampoco habría entrado en la autopista.

Como cada mañana, alrededor de las 2 de la madrugada, el conductor toma su servicio en Chemaudin, cerca de Besançon. Con su semirremolque de 44 toneladas descarga normalmente su cargamento de material de oficina en Estrasburgo sobre las 6 de la mañana. “Como sabía que las condiciones eran malas, tuve una pequeña ventaja.”, explica el conductor del grupo Rave. Allí se encuentra en la autopista, tomando la entrada Chemaudin A36, sin ningún aviso que le advierta de las difíciles condiciones del tráfico.

Sólo 20 kilómetros más adelante, en Marchaux, los gendarmes nos pidieron que aparcáramos en el carril de emergencia a 2 kilómetros de la gasolinera. Normalmente se encuentran en el peaje de Chemaudin.

Serge Fichet, conductor de vehículos pesados

La ausencia de información también marcó a Serge Fichet. “Alrededor de las 2:30 a. m., escuché en la radio de la carretera que los vehículos pesados ​​no podrían circular hasta las 10 de la mañana.. Demasiado tarde para el camionero que sólo tiene que tener paciencia. “Estaba escuchando la radio, dice Serge Fichetmiré las señales con mensajes variables, pero no había información si podríamos volver a montar”. Decepcionado, el conductor acabará marchándose por su propia voluntad. “Seguí el movimiento” él dice. Serge Fichet acabará entregando su carga hacia las cuatro de la tarde, con diez horas de retraso.