Este domingo al mediodía, en el podio de la liberación plantado en Sainte-Maxime, en el paseo Simon-Lorière, no habrá, como de costumbre, ningún árbol, ni adornos, ni guirnaldas. Tampoco hay pavo con castañas ni troncos congelados… Pero algunos todavía podrán celebrar la Navidad anticipadamente.
Mientras negocia desde este viernes -salida a las 12 horas- el turno de su 70ª edición en un recorrido salpicado de 12 especiales (189,03 km selectivos), este viejo y querido Rallye du Var tiene una cesta llena de regalos.
¿Los más grandes? La corona de campeón de Francia 2024 y un trofeo que todavía despierta muchas ganas.
En cuanto al título nacional, el acto decisivo final ofrece un duelo 100% Citroën.
El joven padre contra el jefe
Líder cómodamente instalado con cuatro éxitos en el banco, Léo Rossel puede estar satisfecho con un lugar entre los cinco primeros aquí para unirse a su hermano mayor Yohan, coronado en 2019 en el palmarés “CFR”.
Padre del pequeño Paolo desde hace un mes, el Gardois, que acaba de celebrar el miércoles su 27 cumpleaños, podría haber cerrado el asunto en casa.
El 25 de octubre, sobre las carreteras mojadas del Critérium des Cévennes, encabezó el baile. Pero el mal tiempo que prevaleció ese fin de semana sumó su granito de arena: la carrera fue interrumpida por decreto prefectural al comienzo de la segunda etapa. Suficiente para prolongar el suspenso hasta la final ya que sólo se repartieron la mitad de los puntos.
Léo Rossel llega así a la hora del dinero con una ventaja de 12,5 unidades sobre el capitán Yoann Bonato. “Necesitamos terminar al pie del podio, así que primero intentemos evitar los obstáculos”anuncia el conductor del C3 con el número 1.
Un joven lobo que recuerda su desventura de la edición anterior, donde una colisión entre Puget-Ville y Cuers le hizo caer (58º tras la ES 10, 15º al día siguiente en meta) mientras apuntaba hacia la cabeza.
“Una nueva experiencia”
“No se trata de ir allí con un cuchillo entre los dientes. Ni de asumir la culpa. Para mí, jugar por el título es una experiencia nueva. Estoy feliz de vivir esto. Francamente, tuve más presión al comienzo del campeonato. 2022 Rallye du Var, cuando luchaba por ganar la Stellantis Motorsport Rally Cup.
¿Información o falso? En el bando contrario, Bonato no hace preguntas porque ya no es dueño de su destino. Víctima de un violento accidente en Vosges-Grand Est tras fracturarse tres vértebras en junio, el cuarentón de Isère (41 años), campeón de power 5, ha recorrido un largo camino.
Después de una secuencia de inmovilización-rehabilitación significativamente reducida: ¡tres meses en lugar de seis! -, rápidamente volvió a la normalidad: tres largadas, tres podios.
Ahora queda encontrar el camino hacia la victoria para esperar cambiar el rumbo en el último minuto si el rival da un paso en falso. Sería el tercero en Var. El segundo consecutivo. Y no es una conclusión inevitable.
Sacando las castañas del fuego en los Moros
Entre los numerosos regionales del escenario deseosos de brillar en su jardín, al menos dos están armados para aspirar a la victoria. Mathieu Franceschi (Skoda Fabia RS), inscrito en el último minuto, no recorría el Massif des Maures desde 2019.
Hace cinco años, los Fayençois azotaron a un Peugeot 208R2. Hoy ya no se presenta como una esperanza prometedora.
Campeón de Francia sobre tierra en 2022, subcampeón de Europa esta temporada, el más joven de los hermanos Franceschi sólo tiene un deseo: inscribir al “Var” en su lista de caza.
¡Eric Camilli también! Instalado en lo más alto de la jerarquía provisional este verano, el Niçois, vencedor en Antibes y luego en Rodez (Rouergue), ya no está en el partido: 3º, a 27 puntos de Rossel.
En el asiento de un Hyundai i20 N, siempre un pequeño escalón por debajo del C3, es imposible seguir el ritmo de los dos mejores enemigos que han despegado irresistiblemente.
Si hace tiempo que ya no cree en Papá Noel, no hay duda de que el vecino de la Riviera estaría encantado de sacar las castañas del fuego del macizo de Maures un mes antes de disfrutar del pavo bajo el árbol.
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