¿Dónde están los trabajadores del ferrocarril de mercancías? No los encontramos en el vestíbulo de la estación Norte, donde ondeaban las banderas de todos los sindicatos de la SNCF. CFDT, CGT, Sud Rail y Unsa convocaron a una huelga este jueves 21 de noviembre contra el desmantelamiento de Fret SNCF. “Queda tan poca carga que ya no conocemos a quienes trabajan allí”suspira un estudiante de la CGT. Y el nuevo proyecto, la separación de esta filial en dos empresas y el 20% de la facturación que la SNCF deberá dejar a sus competidores (1)no inspira ninguna confianza a los sindicatos ferroviarios.
Hay que decir que los vagones que transportan mercancías ya no circulan mucho por la región. Fret SNCF emplea a unas cincuenta personas en Pays de la Loire, una veintena en Nantes y sólo cinco conductores. “En Nantes queda un servicio en Roche-Maurice, cerca del puerto para los cereales y otro para el transporte de acero con Arcelor Mittal”explica Thierry Pleyber, del colectivo Fer Nantes. Otros trenes circulan por el puerto, especialmente en Saint-Nazaire, pero con un operador privado.
En cualquier caso, el transporte de mercancías ha sido descrito como moribundo durante años. “El tren no representa más del 3% del transporte de mercancías en la región. » Nicolas Boumier, trabajador ferroviario de la CGT, recuerda los vagones aislados en distintas empresas que se ensamblaban para fabricar trenes, hace veinte años. “Aquí ya no existe. »
Sin embargo, el tren es una buena solución para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y el tráfico de camiones, insiste Thierry Pleyber. Francia se ha comprometido, en virtud de la ley climática, a duplicar la proporción de mercancías transportadas por tren para 2030. “Estamos lejos de eso”, él continúa. Teme las consecuencias del desmantelamiento de Fret SNCF. Los trabajadores ferroviarios también. El proyecto equivale a la pérdida de 500 puestos de trabajo en Francia. Convocan a un nuevo paro renovable a partir del miércoles 11 de diciembre.
(1) El precio a pagar, según la dirección, por no reembolsar los 5.300 millones de ayudas estatales consideradas ilegales por Europa.
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