¡BYD alcanza los 10 millones de vehículos de nueva energía!

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BYD se ha convertido ahora en el primer fabricante de automóviles en producir 10 millones de vehículos enchufables (o “vehículos de nueva energía”, como se les llama en China). Voy a ser honesto: cuando el BYD e6 era el vehículo eléctrico “popular” de la compañía, principalmente entre las compañías de taxis, no era particularmente optimista sobre que la compañía llegara a 10 millones de vehículos de nueva energía (NEV), y mucho menos llegar allí antes. ¡cualquiera más! Pero aquí estamos.

A medida que BYD comenzó a vender vehículos complementarios más atractivos, como Tang y Qin, BYD comenzó a despertar nuestro interés mucho más. Y pudimos entrevistar personalmente al fundador, presidente y director ejecutivo de BYD, Wang Chuanfu, en un par de ocasiones y le preguntamos si estos vehículos llegarían a Estados Unidos y Europa. Poco sabíamos en ese momento que 1) BYD tendría tanta demanda en China que no sería necesaria, y 2) la compañía desarrollaría rápidamente tantos otros NEV que habría opciones mucho mejores sobre la mesa cuando BYD se fuera. a Europa (y tal vez eventualmente a Estados Unidos).

Lo más emocionante del crecimiento de BYD últimamente es que se está expandiendo rápidamente por todo el mundo. En todo tipo de mercados, desde Etiopía hasta Colombia y Australia, BYD está lanzando una variedad de vehículos eléctricos. Su amplia y diversa gama hace posible que la empresa incursione en cualquier mercado del planeta. Como resultado de eso y de su continuo crecimiento en China, BYD acaba de alcanzar 500.000 ventas en un mes y bien podría convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo en los próximos años.

De todos modos, la última noticia es que BYD ha producido su NEV número 10 millones, justo a tiempo para su 30 cumpleaños. La empresa se fundó en 1995, inicialmente con 20 empleados y en aquel momento no era un fabricante de automóviles. Pero pasó de las baterías a los automóviles y luego eliminó gradualmente los automóviles sin baterías. Ahora cuenta con más de 900.000 empleados en todo el mundo.

Su NEV número 10 millones salió ayer de la línea de producción y fue el nuevo Z9, lanzado apenas tres días antes en el salón del automóvil de Guangzhou 2024. De alguna manera hubo algún tipo de planificación involucrada aquí, ya que este Z9 era para Feng Ji, fundador y director ejecutivo de Game Science, que creó el videojuego chino. Mito negro: Wukong con el que BYD tiene una asociación.

“BYD, el fabricante líder mundial de vehículos de nueva energía (NEV) y baterías eléctricas, marcó hoy un momento histórico en la celebración de su 30º aniversario con el lanzamiento de su NEV número 10 millones en su base de producción de Xiaomo en Shenzhen-Shanwei. Zona Especial de Cooperación. Este importante logro subraya el compromiso inquebrantable de BYD con el transporte sostenible y refuerza su posición como líder mundial en la industria automotriz”, escribe BYD.

“Alcanzar el hito de 10 millones de NEV es un testimonio del firme compromiso de BYD con el desarrollo sostenible. La compañía es ahora el primer fabricante de automóviles del mundo en alcanzar esta cifra revolucionaria. Sorprendentemente, BYD tardó 15 años en producir los primeros 5 millones de NEV y logró los siguientes 5 millones en sólo 15 meses, lo que demuestra el enfoque estratégico de la compañía en vehículos de nueva energía y su continuo avance tecnológico”. Palabras refrescantes en un momento en el que parece que todos los demás fabricantes de automóviles tienen la intención de retroceder.

“El alma de los ingenieros de BYD es el alma de nuestra empresa”, afirmó Wang Chuanfu. BYD agregó: “Para brindar una mirada en profundidad a la cultura de BYD, Qin Shuo, un renombrado periodista y autor financiero chino, realizó entrevistas con casi 100 ejecutivos y empleados de nivel medio a alto. Estas ideas se han recopilado en el libro. El alma de los ingenieros.” Esperamos leer ese libro.

Una cosa sabemos con certeza: a BYD le llevará mucho menos de 15 años producir otros 10 millones de vehículos eléctricos. Incluso al ritmo actual de 500.000 al mes, se necesitarían sólo 20 meses.