Bagnaia había “aceptado” su derrota en Sepang

Pecco Bagnaia no logró revertir la situación en el campeonato para impedir el título de Jorge Martín, líder desde el GP de Aragón y finalmente coronado con diez puntos. Al llegar por tercer año consecutivo a la última carrera de la lucha por el título, el piloto de Ducati se encontró esta vez en una posición muy desfavorable, que su copia perfecta de este fin de semana no logró borrar.

Con el honor de una undécima victoria, Bagnaia concluye una temporada llena de acontecimientos, durante la cual fue autor de grandes actuaciones y de abandonos con graves consecuencias en la clasificación general. Se une al círculo muy cerrado de los que han ganado más de diez veces en una misma temporada, donde el piloto de Pramac sólo ha ganado tres veces en 20 Grandes Premios. Ambos sumaron siete victorias en carreras sprint, y Bagnaia también tuvo una ligera ventaja en la clasificación.

En un duelo por segundo año consecutivo, su dominio se convirtió en una trampa para Bagnaia, cuando le hubiera gustado que otras motos se unieran a la lucha para hacer retroceder al piloto de Pramac y quitarle puntos. No pudo contar con ello en Malasia, donde repelió el primer punto de partido de Martín pero le vio terminar segundo. Sin embargo, así fue en Barcelona, ​​con Enea Bastianini al sprint y Marc Márquez el domingo, sólo Martín tenía suficiente ventaja para verlo venir.

Antes del último acto de este domingo, la brecha entre Martín y Bagnaia habrá sido un yo-yo permanente, un “campeonato de errores”como lo describió el italiano, con siete caídas y varios problemas técnicos o de neumáticos. El piloto de Ducati se arrepintió sin esperar a esta final y admite que finalmente había aceptado su derrota en Sepang.

“Ya lo había aceptado después de mi carrera de velocidad en Malasia”, declaró este domingo a la web oficial de MotoGP. “Entendí que sería muy difícil ganar el campeonato, así que intenté hacerlo lo mejor que pude en estas tres carreras, pero no fue suficiente”.

A pesar de su experiencia de las dos temporadas anteriores, Bagnaia admite que finalmente le faltó cierta madurez, habiendo sido culpable de los errores que Martín precisamente logró borrar. “Jorge ha aprendido esta temporada que a veces es mejor tener paciencia y terminar segundo que ganar. Hizo un trabajo fantástico y se merece el título”. saluda.

“Por nuestra parte, no podríamos haber hecho nada mejor. Creo que si sumas a todos los demás pilotos, no alcanzan mis victorias esta temporada”. continúa Bagnaia, algo amargado a pesar de estar al frente de 18 éxitos combinados en Grandes Premios y sprints. “Por lo tanto, podemos considerarnos muy satisfechos, pero para el próximo año necesitamos mejorar en algunas áreas”.

“Tal vez necesito entender mejor ciertas situaciones porque otro piloto me sacó tres veces, tuve un problema con la moto y luego me caí cuatro veces por cosas muy pequeñas… Tengo que mejorar y lo intentaré para el año que viene. Soy un piloto que nunca se rinde, pero a veces es mejor pensar más y terminar cuarto o quinto que estrellarse, y eso es algo que voy a aprender”.

Bagnaia ha insistido mucho en sus errores, y estos no hacen justicia a las impresionantes actuaciones que logró, con sus 11 victorias en Grandes Premios de un total de 16 podios, además de siete victorias al sprint y seis poles.

“Creo que fue un campeonato con dos caras: fuerza y ​​consistencia. Jorge tuvo consistencia y nosotros tuvimos fuerza. Dominamos completamente, pero no fue suficiente porque Jorge tenía 16 segundos lugares. [six en sprint et dix en GP, ndlr] y yo dos. Es algo que tengo que aprender y voy a estudiarlo”.

Un acercamiento este verano, que no duró

Precisamente en Barcelona Bagnaia mostró su mayor retraso esta temporada: de hecho, estaba a 44 puntos después del sprint del GP de Cataluña, en mayo, mucho antes de que el circuito fuera elegido para albergar una segunda prueba de la final del campeonato. Esta primera parte de temporada bastante caótica, salpicada de abandonos, le vio aparecer regularmente en la cuarta o quinta posición de la general, mientras que Martín nunca bajó del tercer puesto.

Una gran serie de resultados de la carrera del domingo en Cataluña hicieron que Bagnaia borrara su retraso, incluso intercambiando posiciones varias veces a lo largo del verano. Recuperó el liderato en Alemania (mostrando su mayor ventaja sobre Martín, diez puntos) para volver a perderlo en Gran Bretaña, antes de recuperarlo nuevamente en Austria.

En el siguiente Gran Premio, en Aragón, Martín volvió al liderato, tras lo cual la gira por el extranjero le costó más puntos al piloto de Ducati. Se quedó con 29 puntos tras su caída en el sprint de Sepang, lo que permitió a su rival coger aire y tener una primera oportunidad de coronarse. Fue necesaria una victoria del campeón saliente al día siguiente y otra ayer en una carrera al sprint para mantener el suspenso. Pero ya no mucha gente lo creía y Martín hizo lo necesario para titularse firmando un podio número 16 este domingo.