¡Jorge Martín gana el título de campeón del mundo!

Primer líder del campeonato, Jorge Martín, será también el último. A sus 26 años y mientras disputa su cuarta temporada en la categoría reina, el madrileño consiguió defenderse definitivamente de Pecco Bagnaia en la general y se coronó campeón del mundo de MotoGP en el desenlace del Barcelona. GP, la última prueba de la temporada.

La victoria de Bagnaia, que ganó su undécimo Gran Premio del año, no cambió nada. Mientras que el italiano era seguido de cerca por Marc Márquez, Martín rápidamente pasó a la tercera posición, protegido durante mucho tiempo por Aleix Espargaró, a pesar de que los puntos de la novena posición le bastaron para ganar el título. Al final de una carrera tensa pero rápidamente congelada para los líderes, fue un alivio para el piloto de Pramac: terminó el año con diez puntos más que Bagnaia en la clasificación general y, seis años después de su título en Moto3, campeón del mundo de MotoGP. .

Su coronación recompensa a un piloto que no siempre ha tenido una trayectoria profesional clara y que, en la categoría de MotoGP, habría esperado más de lo que sus actuaciones podrían haber sugerido. El que experimentó la pole y el podio en su segundo Gran Premio y luego la victoria unas semanas después, tuvo que superar una grave lesión en 2021, poco después de su llegada. Al año siguiente, tuvo que frenarse cuando su Ducati sufrió problemas provocados por un motor que el equipo oficial había descartado. Y en varias ocasiones esperó, incluso creyó, poder unirse al equipo oficial de la marca antes de ver su cortesía a la parrilla.

Por tanto, es como piloto de un equipo satélite como Martín se titula hoy, una hazaña nada baladí, que es la primera que logra desde Valentino Rossi, cuando aún existía la 500cc. Su equipo, Pramac Racing, es el socio más cercano de Ducati, proporcionándole equipamiento de fábrica y medios justos para permitirle reclamar los más altos premios. Pramac ha seguido ganando importancia a lo largo de los años, viendo pasar por sus filas a pilotos que posteriormente se integraron en el equipo de fábrica, en particular Bagnaia, y el año pasado ganaron el título de equipos.

Sin embargo, Ducati está de alguna manera atrapada en su propia trampa al ver hoy a Jorge Martín vencer a su oponente, piloto del equipo oficial, incluso cuando el español se prepara para partir hacia Aprilia (privando así a la moto roja del emblemático número 1) y que Pramac unirá fuerzas con Yamaha tras dos décadas de unión con Borgo Panigale.

Su coronación ante Bagnaia llega al final de un año llevado a la perfección, donde Martín supo combinar actuaciones impresionantes con una solidez que aún no conocíamos de él. Continuó demostrando que había integrado perfectamente las lecciones de la temporada pasada. Ya se había enfrentado al italiano por el título y acabó fracasando en el último Gran Premio, atrapado por algunos errores con graves consecuencias en su temporada pero también puesto a prueba por una presión que le costó gestionar.

Ayudado por un entrenador mental, se propuso lograr una temporada 2024 más estable, durante la cual buscó no hacer demasiado y aceptar algunos resultados potencialmente contradictorios si es que le permitieran aumentar su capital de puntos. La recompensa está ahí, aunque Bagnaia ha cometido varios errores, especialmente hace dos semanas en Sepang, donde se cayó en la carrera al sprint. Este fin de semana Bagnaia produjo una copia perfecta, pero eso ya no fue suficiente.

Una lucha de acordeón por el título

Martín, que se encuentra en lo más alto de la clasificación general tras la carrera sprint que abrió la temporada, puede que se haya mostrado sólido en general, pero su año estuvo marcado por algunos vaivenes entre los primeros puestos de la clasificación. Comenzó el primer domingo, donde Bagnaia se hizo con el liderato firmando la primera de sus 11 victorias en Grandes Premios del año. Martín sólo iba a ganar tres, pero su regularidad le permitió borrar la que había sido su debilidad el año pasado y aprovechar los errores de su rival.

Líder del campeonato durante sólo 24 horas el año pasado, Martín esta vez logró mantenerse en el primer lugar en el tiempo. Por lo tanto, perdió el liderato en la carrera del domingo en Qatar, pero recuperó el primer puesto en el siguiente Gran Premio y permaneció allí prácticamente hasta las vacaciones de verano. A lo largo del verano asistimos a varios intercambios de posiciones, Martín perdió el liderato en Alemania (con su mayor retraso en aquel momento sobre Bagnaia, diez puntos) para recuperarlo mejor en Gran Bretaña, antes de ceder de nuevo en Austria. El siguiente Gran Premio, en Aragón, finalmente le permitió volver a tomar el liderato y, esta vez, no se rindió.

Aunque ganó mucho menos que su rival, el español supo sumar los puntos decisivos. Tuvo sus propios errores, con dos caídas en una carrera al sprint y otras dos el domingo (con Bagnaia ganando cada vez), a lo que se sumó el que considera su mayor error, es decir, haber fallado en su estrategia cuando llegó la lluvia. en el GP de San Marino. Pero nunca bajó del tercer puesto en el campeonato (en Qatar), y su ventaja sobre Bagnaia se mantuvo a pesar de una fluctuación permanente entre un error de uno el sábado y el terreno perdido por el otro el domingo, o viceversa.

Lo comparemos con un yo-yo o con un acordeón, el campeonato liderado por Martín y Bagnaia daba en ocasiones la impresión de que el que cogía aire un día no podía escapar del error en la carrera siguiente. En cualquier caso, Bagnaia puede arrepentirse, quien describió esta temporada como “campeonato de errores” mes pasado. Con siete caídas, tres el domingo y cuatro en un sprint, además de varios problemas técnicos o de neumáticos, el bicampeón vigente no mostró la perfección que exige el nivel de su oponente, a pesar de actuaciones puramente comparables.

Sprint y Gran Premio, ¡todo cuenta! Y es que se ha mostrado resistente, capaz de sumar puntos en el mayor número de ocasiones posible con siete victorias al sprint además de sus tres Grandes Premios ganados este año, que Jorge Martín ha alcanzado hoy el título de campeón del mundo.

Los resultados del campeonato de MotoGP: