Fue en 2012 cuando Louis Burton llegó a la Vendée Globe. Doce años después, el parisino, Malouin de adopción, ha ganado impulso y mucha experiencia. Después de tres Vendée Globes, tal vez le hubiera gustado hacer otra cosa, en otro medio.
“Lo que me gusta es ante todo la noción de aventura colectiva, sobre todo buscando cada vez más rendimiento. El equipo está trabajando y el individuo sólo tiene que terminar el trabajo”, especifica el hombre que compró el plan Manuard de Armel Tripon a su llegada hace cuatro años: “Tuvimos la oportunidad de comprar este barco, que era un prototipo bastante loco y que no había tuvo tiempo de desarrollarse. No lo construimos pero teníamos un barco que tuvimos que repensar y evolucionar enormemente”.
“Un barco se vuelve fiable cuando se rompe lo que se suponía que debía romperse”
De hecho, le llevó un tiempo familiarizarse con este barco. Y experimentó algunos contratiempos, incluidos dos desarboles (Transat Jacques Vabre 2021 y Route du rhum 2022) durante esta campaña: “Un barco se vuelve confiable cuando rompes todo lo que tenías que romper… como todos hemos navegado mucho, todos hemos tenido una “Estoy muy roto”, continúa Louis Burton, cuyo objetivo es ganar la Vendée Globe: “Aún no lo he conseguido… todavía. La última vez trabajamos para ser lo más eficientes posible. Quiero volver allí para intentar hacerlo también pero sobre todo mejor”.
Séptimo después de tres días de carrera, Burton está en su elemento. Unos días antes de partir, confió que ya tenía los ojos puestos en el futuro: “Me gustaría volver allí en 2028 con el desafío de construir un barco de la A a la Z”. Ya sabe con qué arquitecto quiere imaginar su futuro 60 pies y en qué astillero le gustaría construirlo.
¿Un barco nuevo y un barco ya vendido?
“El desafío del techno también es muy importante para mí. Después de haber trabajado en este proyecto haciendo muchas tumbonas, surgen deseos. Tener la oportunidad de lanzarlo si todo va bien cuando volvamos de la Vendée Globe nos permitirá completar las especificaciones”. Mientras que a priori aparece un barco nuevo, ¿qué pasa con aquel en el que se va? “Quizás esté vendido”, sonríe antes de añadir: “en cualquier caso interesa a varios patrones”.
Si ganara su cuarta Vendée Globe, ¿volvería a empezar en 2028? “Tenemos la selección esperanzadora, que creamos con Servane (Escoffier). Está Baptiste Hulin, patrón del Ocean Fifty y que vino a ayudarnos antes de la salida de la Vendée Globe. Si quedan 15 o 20 años para escribir, muy probablemente será también con la idea de transmitir a los jóvenes la esperanza de selección de acuerdo con Bureau Vallée. No sé si será 2028 o 2032. Éste es el sueño que perseguimos”. Pero primero tienes que ser el primero en volver a Les Sables…
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