La RATP pierde el monopolio de los autobuses en Île-de-France tras abrirse a la competencia

La RATP dejará de operar varias líneas de autobús en París y en las afueras debido a la apertura a la competencia, por primera vez desde la Liberación.

Es oficial: la RATP pierde el monopolio de los autobuses en París y en los suburbios, por primera vez desde la Liberación. Keolis ha ganado un lote de líneas de autobús en el marco de la apertura del concurso. Durante su consejo de administración, Île-de-France Mobility (IDFM) votó el martes por la tarde para adjudicar a esta filial de la SNCF este lote que contiene 39 líneas de autobús en Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne y Seine-et-Marne.

Para los viajeros, a primera vista, esto no debería suponer ninguna diferencia. El recorrido de las líneas, los horarios, la emisión de billetes e incluso la decoración de los autobuses: nada cambia, promete el organizador de transportes Île-de-France Mobility. Por ahora, los agentes de la RATP en París y sus alrededores deben recibir una carta informándoles de que serán trasladados. Y no será hasta el 1 de agosto que la transferencia entrará en vigor sobre el terreno.

Una apertura a la competencia repartida a lo largo de varios años

Los sindicatos temen un endurecimiento de las condiciones laborales, con horarios más restrictivos, incluso si inicialmente se preserva la remuneración. Por tanto, el traspaso podría generar fricciones, con episodios de huelgas y dimisiones de conductores de autobuses difíciles de sustituir.

Para evitar movimientos sociales, esta apertura a la competencia se pospuso y se extendió a lo largo de dos años, por lo que finalizará en 2026 para las 300 líneas de autobús, e incluso en 2040 para el metro y el RER.