Sam Goodchild al mando de un grupo líder muy apretado este martes por la noche

Goodchild aprovechó su opción para quedarse en el conjunto ibérico. “Realmente no buscaba este primer lugar”, confió el martes. Es una agradable sorpresa. La ruta costera ofrecía menos riesgo de colisión (Nota del editor: debido al tráfico marítimo) pero implicaba fuertes vientos en mares agitados. Opté por una ruta más directa y menos estresante para el barco. » El hombre dormía poco y maniobraba mucho.

menos viento

El martes a las 19 horas, once barcos se encontraban a 80 millas. Su brecha lateral es mucho más amplia (150 millas) y quizás marque la diferencia hoy. Sobre todo porque el viento bajará a 7 nudos entre Canarias y Madeira… Después del reposicionamiento de numerosos barcos hacia el oeste, incluido el decidido Goodchild, son Yannick Bestaven (“Maître Coq”), séptimo, y Boris Herrmann. (“Malizia Seaexplorer), que lo sigue como su sombra (8º) que está más al este.

Fallos y lesiones

Tenga en cuenta una sucesión de fallos. Pequeños, como un paquete de algas pegados a la quilla del “Paprec-Arkéa”, que obligaron a Yoann Richomme a darse la vuelta para liberarse, antes de regresar al podio. Lo más grave es una pequeña fuga en la parte delantera del “Vulnerable” de Thomas Ruyant, que “bombea regularmente” y lo tapará lo antes posible, jugueteando con el timón de Nicolas Lunven (“Holcim – PRB”)