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Alerta meteorológica – Altos Pirineos, Pirineos Atlánticos, Ariège y Alto Garona en alerta amarilla por nieve y hielo el martes 12 de noviembre

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Météo France ha puesto en alerta amarilla varios departamentos del suroeste de Francia para el día martes 12 de noviembre de 2024. La alerta comenzará mañana a las 12 horas y durará al menos hasta medianoche para los cuatro departamentos ( Altos Pirineos, Pirineos Atlánticos, Ariège, Alto Garona.

Météo France ha puesto cuatro departamentos del suroeste en vigilancia amarilla por nieve y hielo para el día del martes 12 de noviembre de 2024. Esta alerta se refiere a Altos Pirineos, Pirineos Atlánticos, Ariège y Alto Garona, donde las condiciones climáticas son probables. volverse peligroso a partir de las 12 p.m. Se espera que esta vigilancia continúe al menos hasta la medianoche, lo que provocará condiciones potencialmente difíciles para los viajes por la montaña.

Paso de una gota fría: se espera nieve en los Pirineos

Las previsiones de Météo Pyrénées anuncian una gota fría que atravesará el macizo de los Pirineos. Desde el martes por la tarde hasta el miércoles se esperan algunas nevadas a partir de los 1.100 m de altitud, con acumulaciones de 2 a 5 cm en las cumbres pirenaicas. En los Pirineos Orientales, las acumulaciones podrían alcanzar hasta 10 cm, pero esta estimación sigue siendo incierta, ya que la intensidad de las precipitaciones depende de un posible retorno del mar desde el este previsto para el miércoles. El Rosellón podría recibir lluvias ligeras, pero las condiciones aún no son ideales para las actividades invernales en la montaña.

Sudeste: riesgo de tormentas, precipitaciones y primeras nevadas

En los Alpes fronterizos, en la región PACA y en Córcega, el martes también promete ser perturbado. La mañana comenzará bajo cielo cubierto con fuertes precipitaciones ocasionales y tormentas eléctricas cerca de la costa. En los Alpes, las primeras nevadas comenzarán a partir de los 1.200 m de altitud, formando una capa blanca a partir de los 1.300 m. Las precipitaciones aumentarán en intensidad por la tarde hacia Languedoc, con episodios de tormentas en la costa. Sin embargo, en el este de la región PACA las lluvias deberían disminuir. En el este de Córcega, por el contrario, se prevé que aumenten las lluvias tormentosas.

Condiciones climáticas variables en el resto de Francia

Fuera de estas zonas, las condiciones meteorológicas variarán mucho en el resto de Francia. Por la mañana, una racha de lluvias afectará al barrio noreste, desde Normandía hasta Centro-Val-de-Loire y hasta Auvernia Ródano-Alpes, con algunos copos de nieve sobre el Macizo Central a partir de los 1.000 m de altitud. En otras regiones, el cielo permanecerá en general en calma, con algo de despeje. Por la tarde, el tiempo se volverá más inestable en el noreste y los chubascos salpicarán la Baja Normandía, el Macizo Central y el suroeste.

Fuertes vientos y temperaturas estacionales.

El viento del noreste soplará con fuerza en la mitad norte del país, alcanzando rachas de 60 a 70 km/h a lo largo de la costa del Canal y del Atlántico. La tramontana, el mistral y el viento del noreste en la Costa Azul se intensificarán con picos de entre 70 y 90 km/h.

Las temperaturas mínimas serán frescas, oscilando entre los 3 y los 8 grados, excepto cerca del Mediterráneo donde alcanzarán los 8 y 12 grados. Las máximas variarán entre 13 y 17 grados en todo el Mediterráneo, alcanzando hasta 16-20 grados en Córcega, mientras que en otros lugares alcanzarán un máximo de entre 7 y 13 grados, lo que indica condiciones estacionales.

Nieve

La nieve es una precipitación sólida que cae de una nube y llega al suelo cuando la temperatura del aire es negativa o cercana a los 0°C. En las zonas montañosas puede nevar desde finales de agosto hasta principios de septiembre por encima de los 2000 m. En las llanuras, las nevadas son frecuentes a partir de noviembre y, en ocasiones, hasta mayo.

Existen 3 tipos de nieve según la cantidad de agua líquida que contenga: seca, húmeda o mojada. La nieve húmeda y mojada es la más peligrosa.

La nieve seca, común en las montañas, se forma en climas muy fríos, con temperaturas inferiores a -5°C. Ligero y polvoriento, contiene poca agua líquida.

La nieve húmeda o pegajosa es más común en las llanuras. A menudo oscila entre 0°C y -5°C. Contiene más agua líquida, lo que la hace pesada y blanda. Esta nieve tiene efectos peligrosos: se compacta y se adhiere a la calzada, a los cables eléctricos e incluso a las catenarias de la SNCF.

La nieve húmeda, común en el sur de Francia, cae entre 0°C y 1°C y contiene mucha agua líquida.

¿Qué es el hielo negro?

El hielo negro está relacionado con las precipitaciones: es un depósito de hielo compacto procedente de la lluvia o la llovizna que se congela al entrar en contacto con el suelo. Esta agua tiene la particularidad de ser líquida a pesar de su temperatura negativa: es agua “sobreenfriada”. La temperatura del suelo suele rondar los 0°C, pero puede ser ligeramente positiva.

El hielo negro es bastante raro en nuestras carreteras, en comparación con las formaciones de escarcha o la congelación del agua procedente del deshielo.

Los peligros

Las regiones se aclimatan a la nieve de forma diferente. Las ciudades, especialmente las situadas en las llanuras, generalmente no están diseñadas para vivir con nieve. Incluso si hay poca nieve.

Las consecuencias de la nieve y el hielo se notan especialmente en las llanuras y en las ciudades.

Una capa de nieve pegajosa de sólo unos pocos centímetros puede perturbar gravemente o incluso bloquear el tráfico por carretera, aéreo y ferroviario.

La nieve muy espesa y húmeda es fácilmente evacuada por el tráfico rodado, pero también puede derretirse y volverse a congelar en forma de placas de hielo.

La formación de hielo negro o placas de hielo hace que la red de carreteras sea intransitable y aumenta el riesgo de accidentes.

La acumulación de nieve húmeda también provoca graves daños. Bajo el peso de esta nieve tan intensa, los tejados o los invernaderos pueden derrumbarse y las ramas de los árboles pueden romperse.

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